La ilusión duró poco y terminó en un golpe para Alpine. Franco Colapinto y Pierre Gasly esperaban subir una posición en el Gran Premio de México después de que Oscar Piastri recibiera diez segundos de sanción por su choque con Arvid Lindblad. Sin embargo, a las 22.40 de la Argentina, la FIA informó que los dos pilotos del equipo francés también habían sido penalizados y ambos quedaron fuera de los puntos.: 15° el argentino y 17° el francés.

Colapinto había cruzado la meta octavo y el castigo al australiano lo ubicaba provisoriamente séptimo. Gasly, que había terminado décimo, también avanzaba un lugar. Pero las investigaciones por su paso por los sectores con banderas amarillas cambiaron el escenario: Franco recibió diez segundos y un punto en la superlicencia, mientras que el francés fue sancionado con un stop and go y dos puntos.

Así, una carrera que parecía dejar una buena cosecha para Alpine terminó sin unidades para ninguno de sus pilotos.

Los comisarios determinaron que el argentino no redujo suficientemente la velocidad al atravesar un sector con bandera amarilla simple, una infracción al artículo B1.8.4a del reglamento de la Fórmula 1.

Durante la audiencia, Colapinto y los representantes de Alpine presentaron telemetría y evidencia fotográfica para sostener que había cumplido con la obligación de disminuir la velocidad y estar preparado para cambiar de dirección. Sin embargo, después de revisar esos datos y las imágenes de la cámara a bordo, los comisarios consideraron que la reducción no había sido suficiente.

La resolución también distinguió lo sucedido en el sector previo, donde había doble bandera amarilla. En ese caso, los comisarios consideraron que existían dudas suficientes sobre si Franco había recibido el aviso con la anticipación necesaria, por lo que no determinaron una infracción.

El castigo fue de diez segundos agregados a su tiempo de carrera y un punto en la superlicencia, con el que acumula cinco en los últimos 12 meses.

La situación del francés tuvo una diferencia importante: su infracción se produjo en un sector con doble bandera amarilla, que exige una reducción significativa de la velocidad y estar preparado para detenerse.

Gasly y el equipo argumentaron que había disminuido considerablemente el ritmo. No obstante, los comisarios contrastaron su telemetría con la de otros autos que pasaron por ese sector y concluyeron que la pequeña reducción registrada no alcanzaba para cumplir con el reglamento.

Por eso le impusieron un stop and go después de la carrera, además de dos puntos en su superlicencia, que lo dejan con un total de dos en el período de 12 meses.

La sanción a Piastri había abierto una oportunidad para los dos Alpine. Las resoluciones posteriores terminaron por borrar esa mejora y también los puntos que habían conseguido en la pista.