Carrerón en Barcelona: Colapinto 8° y triunfo histórico de Hamilton
Alpine metió a los dos autos en puntos, con Gasly 7°, y el británico cortó casi dos años de sequía de victorias en la Máxima.
- 🔥 Calor extremo en Barcelona: 30,7°C en aire y 50,7°C en pista, lo que hizo que la gestión de neumáticos fuera tan clave como la velocidad.
- 🧭 Estrategias variadas desde la salida: 13 coches con neumáticos medios, 7 con blandos y 2 (Aston Martin) con duros; Alpine repartió entre Colapinto blandos y Gasly medios.
- 🏁 Largada destacada de Alpine: Colapinto y Gasly ganan posiciones y se acercan a los puntos; Lindblad y Hulkenberg ganan lugares fuera de pista sin sanción.
- ⏱️ Primera parada de Colapinto (vuelta 14) y decisión de Alpine de dejar pasar a Gasly para buscar atacar a Hulkenberg; Colapinto cuestiona la orden.
- 🧠 La estrategia de Alpine rinde frutos: Colapinto ejecuta un undercut y se coloca por delante de Lawson; tras las paradas, Gasly queda en una posición de ataque.
- 🌀 Virtual Safety Car por fallo de Alonso (vuelta 40) favorece las paradas y cambia la dinámica de la carrera.
- 🏎️ Hamilton y Verstappen realizan una segunda detención agresiva para presionar a sus rivales.
- 🥇 Hamilton vence la carrera, su primera victoria con Ferrari; Russell y Norris completan el podio; Gasly 7° y Colapinto 8°.
- 🚗 Leclerc se retira por problemas de dirección; Antonelli sufre un fallo mecánico a 4 vueltas del final y queda fuera.
- 🧪 En la pelea por el campeonato, la FIA investiga infracciones durante la bandera amarilla; Fran Colapinto y Lewis Hamilton podrían verse afectados, pero no hay sanciones definitivas anunciadas.
- 🟢 Alpine celebra doble, con Gasly y Colapinto sumando puntos por segunda vez esta temporada.
- 🏁 Resumen final: Russell partía desde la pole; Hamilton gana, Russell segundo y Norris tercero; Gasly 7°, Colapinto 8°; Leclerc y Antonelli tuvieron problemas que alteraron el desarrollo de la prueba.
Barcelona ardía. Literalmente ardía. Con apenas dos décimas menos de temperatura que en la jornada del sábado, la séptima fecha de la Fórmula 1 arrancó bajo un calor agobiante: 30,7 grados en el aire y 50,7 sobre el asfalto. Un escenario ideal para una carrera táctica, en la que la gestión de neumáticos iba a ser tan importante como la velocidad pura.
La variedad de estrategias quedó clara desde la largada. Trece pilotos eligieron neumáticos medios, siete apostaron por los blandos y apenas dos, los Aston Martin, arrancaron con los duros. En Alpine optaron por dividir caminos: Franco Colapinto, que partía 13°, salió con blandos, mientras que Pierre Gasly, 14°, lo hizo con medios.
Y la apuesta funcionó desde el primer metro.
Los dos Alpine tuvieron una largada brillante. Tanto Colapinto como Gasly superaron a Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar y rápidamente se acercaron a la zona de puntos. Incluso reclamaban otras dos posiciones porque Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg habían cortado la chicana inicial y ganado lugares fuera de pista. La FIA tomó nota y comenzó a investigar la maniobra. Pero nada pasó.
Mientras adelante George Russell lideraba seguido por Lewis Hamilton y Andrea Kimi Antonelli, los Alpine ya aparecían 11° y 12°, respectivamente.
LA GRAN LARGADA DE COLAPINTO: con gomas blandas y por adentro, el argentino ganó desde el arranque varios puestos en Barcelona.📺 #BarcelonaGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/Ru2N1VWT3K
La contracara para Colapinto era el desgaste de sus neumáticos blandos. El argentino sufría para mantener el auto estable y se veía claramente cómo el Alpine patinaba en algunas curvas del circuito. Hadjar aprovechó esa situación para devolverle el sobrepaso y recuperar posición.
En la vuelta 14 llegó la primera parada del argentino, que montó neumáticos duros. Poco después, cuando comenzaron a completarse las primeras detenciones, apareció una orden de equipo que generó sorpresa.
“Dejá pasar a Pierre”. La respuesta de Colapinto por radio fue inmediata: “¿Por qué? Ni siquiera estoy empujando”.
Desde Alpine entendían que Gasly tenía mejor ritmo para intentar atacar a Hülkenberg y Liam Lawson, quienes ocupaban las últimas posiciones de puntos. La apuesta tenía lógica. En Barcelona, aunque no al nivel de Mónaco, adelantar sigue siendo una tarea compleja.
Gasly se pegó a los escapes de Hülkenberg mientras Colapinto permanecía a unos segundos de distancia. Y la estrategia terminó favoreciendo a ambos.
Primero porque abandonó Hulkenberg, y después, por la gran jugada táctica de Alpine cuando llamaron al argentino para una segunda parada antes que sus rivales directos. El equipo le colocó otro juego de neumáticos duros y obligó a Racing Bulls a reaccionar inmediatamente con Lawson. Pero ya era tarde: gracias a un gran trabajo en boxes, Colapinto ejecutó un undercut perfecto y saltó por delante del neozelandés.
Poco después también ingresó Lindblad y el argentino quedó instalado en el décimo puesto, dentro de la zona de puntos.
La carrera seguía siendo una partida de ajedrez. El calor destruía los neumáticos y obligaba a los equipos a improvisar sobre la marcha. Hamilton y Verstappen realizaron una segunda detención agresiva, presionando estratégicamente a Mercedes.
La situación cambió otra vez en la vuelta 40. Fernando Alonso quedó detenido y provocó un Virtual Safety Car. El momento resultó ideal para quienes aún tenían pendiente una parada. Entre los grandes beneficiados aparecieron Hamilton y Gasly.
El británico salió nuevamente (y apenas) por delante de Russell y mantenía intactas sus chances de victoria. El francés, por su parte, conservó su ventaja sobre Colapinto y afianzó el noveno puesto.
Quedaban poco más de 20 vueltas cuando la carrera volvió a velocidad plena. Hamilton tenía neumáticos bastante más frescos que los Mercedes y comenzaba a perfilarse como candidato. Detrás, Gasly rodaba cómodamente novenoo, mientras Colapinto defendía el décimo lugar con varios segundos de ventaja sobre Lawson.
El cierre parecía tranquilo, pero todavía quedaba una última emoción. A cinco vueltas del final, Antonelli superó a Russell en una espectacular maniobra para quedarse con el segundo lugar. Sin embargo, fruto de esa acción, se quedó.
A ese desenlace inesperado se le sumó que a Charles Leclerc se le complicó la dirección del Ferrari y también desertó.
¡NO PUEDE SER! ¡¡SE LE QUEDÓ EL AUTO A ANTONELLI A CUATRO VUELTAS DEL FINAL!!📺 #BarcelonaGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/J74g4CpdAl
¿Quién festejaba entonces?
Hamilton, que cruzó la meta primero y volvió a ganar en la Fórmula 1 después de casi dos años. Y también Alpine, que ganaba dos puestos y terminó colocando a sus dos autos en los puntos por segunda vez en la temporada. Gasly terminó séptimo y Colapinto, octavo, repitiendo una actuación colectiva que no conseguían desde Canadá, cuando el argentino había sido sexto y el francés octavo.
En un domingo de estrategias, calor extremo y desgaste permanente, Alpine encontró motivos para celebrar por partida doble. Y la Fórmula 1 recuperó una imagen que parecía olvidada: Lewis Hamilton otra vez en lo más alto del podio.
El británico se quedó con la carrera catalana y sumó su primera victoria con Ferrari. Quienes completaron el podio fueron George Russell y Lando Norris, en tanto que Franco Colapinto resultó 8° (Gasly fue 7°).
Finalmente, Leclerc paró en boxes y abandonó. Sumando el DNF de Kimi Antonelli, Franco ganó dos posiciones en una vuelta, pasando de 10° a 8°.
Golpe de escena en la pelea por el campeonato: Kimi Antonelli, a poco de haber adelantado a George Russell para ponerse 2°, tuvo una falla mecánica y se quedó a un costado de la pista. Además, Charles Leclerc tiene problemas.
¡NO PUEDE SER! ¡¡SE LE QUEDÓ EL AUTO A ANTONELLI A CUATRO VUELTAS DEL FINAL!!📺 #BarcelonaGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/J74g4CpdAl
Pelea de Mercedes en las últimas vueltas. Kimi, con un poco más de auto, pasó a Russell en la recta principal y se posicionó 2°. Y ahora es más puntero del campeonato que antes...
El heptacampeón, investigado por una supuesta infracción en la bandera amarilla, no recibirá sanción. Se está quedando con el triunfo en Barcelona y está a poco de ganar su primera carrera en Ferrari.
Fran y Lewis están siendo investigados por infracciones durante la bandera amarilla.
Con un guiño del destino, Lewis Hamilton quedó primero: paró en boxes aprovechando el safety car y quedó por delante de los Mercedes de Russell y Antonelli.
El local terminó con el auto varado en la curva 9. Hay safety car y aprovecharon para parar los que tenían que hacerlo.
¡QUE LÁSTIMA, NANDO! Alonso quedó varado afuera de la pista y debió abandonar el #BarcelonaGP. ¡Hay Virtual Safety Car!📺 Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/x0TBSLfM41
Lindblad fue a boxes y Colapinto quedó 10°, de modo que está sumando un punto. Gasly, con una parada menos, marcha 9° y está 20,4 segundos por delante.
Fran paró para poner un nuevo set de neumáticos duros, giró rápido y dejó atrás a Lawson, quien estaba adelante, se detuvo en boxes y perdió terreno. Ahora, Fran marcha 11° y se puede ilusionar con los puntos.
Nico paró en pits y quedó detenido en el box de Audi.
Arvid Lindblad paró en boxes y Colapinto se puso 12°. El grupo de adelante está ahí nomás, con Lawson reteniendo a Hulkenberg y Gasly, por lo que la zona de puntos está al alcance. Eso sí, Gasly está rodando más rápido.
El equipo galo le pidió a Colapinto que dejara pasar a Gasly. Ahora, Fran quedó 13°, mientras que su compañero marcha 12°.
A Colapinto le pidieron desde boxes cambiar posiciones con Gasly y esta fue su reacción.📺 #BarcelonaGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/XmvkTVUnEB
Fran ganó dos posiciones que estuvieron cerca de ser cuatro, hasta que Hulkenberg cortó la chicana y Lindblad agarró la escapatoria y mantuvieron sus lugares.
LA GRAN LARGADA DE COLAPINTO: con gomas blandas y por adentro, el argentino ganó desde el arranque varios puestos en Barcelona.📺 #BarcelonaGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/Ru2N1VWT3K
Colapinto paró para poner gomas duras y los mecánicos no hicieron una detención óptima. De todos modos, no salió perdiendo: tras sus respectivas paradas, terminó delante de Gasly y compañía y se ubica 13°. Eso sí, quedó detrás de Hulkenberg, que ya venía por delante.
Pese a haber cortado la chicana en la largada y ganado terreno con respecto a Colapinto, que tenía la cuerda e iba a adelantar a los dos, Arvid y Nico no recibieron penalizaciones.
El Red Bull se agarra mucho más al piso y así dejó atrás a los Alpine de Gasly y Colapinto, atacando por el exterior de las curvas. Igualmente, atención, porque Hulkenbeg y Lindblad (9° y 10°) siguen siendo investigados y muy probablemente sean sancionados.
Nico y Arvid están siendo investigados por haber cortado la pista y ganado una ventaja. En el inicio de la carrera, en la curva 1, Colapinto tenía la cuerda y los dos autos le ganaron por afuera (el caso de Lindblad fue el más notorio). Puede que haya sanción.
⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️LIGHTS OUT IN BARCELONA!!!RUSSELL HOLDS THE LEAD INTO TURN 1, HAMILTON STAYS IN SECOND #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/5Bi3rlJ7AZ
Comenzó la carrera en suelo catalán. Tanto Colapinto como Gasly ganaron dos posiciones, por lo que Fran pasó de 13° a 11°.
Novak Djokovic, máximo ganador de Grand Slams, se hizo presente en el Circuit de Barcelona-Catalunya para la carrera de Fórmula 1.
🎾🛞 "DISFRUTANDO": Novak Djokovic se prepara para vivir el #BarcelonaGP.📺 Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/HSwLvArr8B
Las redes oficiales de Alpine mostraron el ingreso al circuito por parte de Franco Colapinto, como siempre con el termo bajo el brazo.
We love morning chats 💬🇦🇷🧉 pic.twitter.com/DtAVAaKlDk
Después de la clasificación, un Colapinto molesto transmitió sus sensaciones con respecto al auto: "Más lento que los Fórmula 2, capaz que Nico (Varrone) iba más rápido... Con el F2 iba capaz mejor, un desastre. La verdad que la degradación es muy fea. Ojalá que todos tengan una degradación parecida así podemos tener algunas expectativas, pero ayer el ritmo en carrera fue muy malo de manejar".
Pese a la amargura por no haber podido pasar a la Q3, lo positivo es que Franco quedó cerca del 10° puesto que le permitiría volver a puntuar: largará desde el 13° lugar, justo por delante de su compañero Pierre Gasly, que partirá 14°.
El poleman fue George Russell (Mercedes), deseoso de recortarle distancias a Kimi Antonelli (Mercedes) en la tabla.
El GP de Barcelona-Cataluña se largará a las 10.00hs de Argentina y será transmitido tanto por Fox Sports como por Disney+ Premium.
