La Fórmula 1 transita su última edición en Zandvoort y la clasificación dejó a Franco Colapinto 14°, mientras que Pierre Gasly, que cuenta con el paquete de mejoras que Alpine llevó a Países Bajos, terminó 11° y tampoco pudo meterse entre los diez primeros.

El resultado tiene una importancia especial porque el trazado neerlandés es uno de los más complicados del calendario para generar sobrepasos. En Zandvoort, una vez que un auto encuentra su lugar en pista, resulta difícil modificar el orden durante la carrera. Y la Sprint de este fin de semana fue una muestra clara.

Gasly terminó octavo en esa carrera corta y, aunque había quedado por delante de él, Gabriel Bortoleto no pudo superarlo. El francés consiguió sostener el ritmo y terminó casi 30 segundos por detrás del séptimo, mientras que tampoco hubo sobrepasos importantes detrás del brasileño. Es decir: una vez que se armó el tren de autos, las posiciones prácticamente quedaron congeladas.

Por eso, además de la clasificación, la largada será otra de las claves para el domingo. Colapinto ya tuvo una experiencia que sirve como ejemplo: en la Sprint partió 13° y consiguió superar a Yuki Tsunoda, quien incluso contaba con un auto que, en principio, tenía mejores prestaciones. Sin embargo, una vez establecido el orden, el japonés no encontró la manera de recuperar la posición.

Para Franco, entonces, salir desde el 14° lugar representa un desafío importante. En un circuito donde cuesta pasar, una buena largada puede ser fundamental para ganar posiciones, mientras que perder lugares puede significar quedar atrapado durante buena parte de la carrera.

Desde el comienzo de este fin de semana quedó claro que Alpine decidió concentrar el estreno de su paquete de mejoras en el auto de Gasly. El objetivo de la escudería es que el francés pueda aprovechar las nuevas piezas para sumar puntos en Zandvoort.

La idea es que Colapinto reciba este mismo paquete en la próxima fecha, en Monza, dentro de dos semanas. Por eso, además de su resultado, la actuación de Gasly sirve como una primera referencia para Alpine sobre cuánto puede aportar la evolución del A526.

Y en la clasificación se pudo ver que el francés dio un paso adelante, aunque no le alcanzó para cumplir el objetivo de entrar en la Q3.

Los dos Alpine comenzaron la clasificación con neumáticos blandos usados y sus primeros registros no fueron competitivos. Después de regresar a boxes, volvieron a pista para buscar el tiempo que les permitiera avanzar.

Colapinto salió con un juego nuevo de blandos, mientras que Gasly lo hizo con uno que tenía tres vueltas. El argentino marcó 1:13.821, mientras que su compañero registró 1:13.836. En ese momento eran 13° y 15°, respectivamente.

La referencia estaba en Oscar Piastri, que había establecido un 1:12.848.

A falta de cuatro minutos, los pilotos volvieron a salir para el intento definitivo de la Q1. Alpine puso nuevamente neumáticos rojos nuevos en sus dos autos y la apuesta dio resultado: Gasly marcó 1:13.115 para quedar noveno y Colapinto hizo 1:13.322 para ubicarse 13°. Los dos pasaron a la Q2.

Los eliminados fueron Carlos Sainz, Fernando Alonso, Lance Stroll, Oliver Bearman, Valtteri Bottas y Sergio Pérez.

Ya en la segunda tanda, la pelea fue todavía más ajustada. Gasly se ubicó inicialmente 11° con 1:12.694, mientras que Colapinto quedó 13° con 1:12.800. Entre ambos aparecía Tsunoda, 12° con el Racing Bulls. La referencia seguía siendo Piastri, que había marcado 1:11.834.

Los pilotos regresaron nuevamente a boxes para preparar el último intento, con los diez mejores lugares como objetivo. En ese momento, además de los autos de los cuatro equipos de punta, los que aparecían dentro de la zona de clasificación eran Bortoleto, con Audi, y Arvid Lindblad, con Racing Bulls.

En el intento definitivo, Gasly mejoró hasta 1:12.616, pero apenas le alcanzó para quedar 11°. Colapinto, por su parte, marcó 1:12.628 y terminó 14°.

Así, el francés quedó a un paso del objetivo de Alpine: las mejoras mostraron señales positivas, pero todavía no fueron suficientes para colocar al auto entre los diez más rápidos.

Además de Gasly y Colapinto, quedaron eliminados en la Q2: Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon y Alex Albon.

Lando Norris, con 1:11.628, fue el más rápido de la segunda tanda y encabezó el camino hacia la Q3.

Ya en el último tramo, se puso interesante porque, cuando algunos pensaban en quedarse en boxes para esperar el último y definitivo intento, la lluvia empezó a acercarse -así había terminado la Sprint- y todos se apuraron a salir a pista. Al final, fue una carrera contra el reloj: Norris se quedó con la pole con 1:11.163, seguido por George Russell, con 1:11.265, y Kimi Antonelli, líder del campeonato, con 1:11.296. A su lado partirá Oscar Piastri, que marcó 1:11.305.

Pierre Gasly será investigado y su posición en la parrilla del domingo (11°) podría cambiar. A estar atentos.

El piloto de McLaren se llevó el #1 con un crono de 1:11.163. Russell y Antonelli fueron sus escoltas, y más atrás, las Ferrari de Hamilton y Leclerc. Colapinto partirá desde el 14° cajón.

El McLaren del inglés se impone con un 1:11.163. Los Mercedes de Russell y Antonelli, en ese orden, están merodeando.

"Probablemente George va a llorar por la salida de pit", le dijo Max a su equipo. Fue por un encuentro cercano en la apertura de boxes para la Q3, que ya se largó.

Tanto Colapinto (14°) como Gasly (11°) quedaron en el camino en la segunda instancia de la clasificación. El mejor tiempo de Fran fue 1:12.800, 0.184 más lento que un Pierre que contó con todas las actualizaciones.

Además de ellos, los eliminados fueron Tsunoda, Hulkenberg, Ocon y Albon.

En sus primeras vueltas rápidas de la Q2, Pierre fue tan solo 0.106 más rápido que Franco. Por el momento, los dos se están quedando afuera: Gasly marcha 11°, y Colapinto, 13°. El líder parcial es Oscar Piastri.

Ahora, el panorama estará más complicado: solamente los 10 mejores pasarán a la Q3, o sea, la batalla por la pole position. Sin las mejoras de Gasly, Franco la tendrá complicada.

Fran se clasificó a la segunda tanda con un crono de 1:13.322 por el que fue 13°. Gasly, 0.207 más veloz, quedó en el 9° puesto.

Los eliminados fueron Sainz, Alonso, Stroll, Bearman, Bottas y Pérez.

Fran firmó un 1:13.821 que batió el tiempo de Gasly por 0.015. Están 13° y 15°, respectivamente. Clasificados, pero no cómodos...

El australiano de McLaren marcó un 1:12.848, 0.091 más rápido que su perseguidor más cercano, George Russell.

Casi todos los pilotos marcaron sus primeros registros o, de mínima, salieron de pits. En cambio, Colapinto y Gasly se mantienen guardados.

En la primera tanda, los 16 más rápidos pasarán a la Q2 (la segunda instancia).

Snaking through the dunes at the start! 👀#F1Sprint #DutchGP pic.twitter.com/ivyAmaNHnX

"LOS MISMOS PROBLEMAS DE SIEMPRE CON ESTE AUTO. POR SUERTE LA MEJORA ESTÁ FUNCIONANDO BIEN", dijo Franco Colapinto tras quedar 12° en la carrera sprint del #DutchGP.📺 Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/lX102xlRAD

No hubo cambio de posiciones en la parte alta, pero sí que George Russell les recortó distancias a Lewis Hamilton y Kimi Antonelli. Más abajo, Gasly empató a Lawson en puntos y lo superó por tener un podio en su haber, por lo que se ubica 9°.

Hay dos conclusiones por sacar de esta carrera Sprint de la F1 en Países Bajos. La primera, para que el espectador se vaya preparando para el domingo, es que los adelantamientos no van a ser moneda corriente (...) La segunda, orientada a Franco Colapinto, es que la Fórmula 1 no se equivocó. Mirá el análisis completo en esta nota.

El piloto de Mercedes se quedó con la victoria, seguido por Leclerc y Norris. Colapinto pasó la bandera a cuadros 12° justo cuando empezaron a caer las primeras gotas de lluvia en Zandvoort, mientras que Gasly fue 8°.

A la salida de la recta principal, el piloto de Ferrari se mandó por le interior y le birló la posición a su colega de McLaren. Adelante, Russell se marcha hacia la victoria.Más atrás, Colapinto está 12°, y Gasly, 8°.

Crédito: ESPN

Fran está a menos de un segundo de Lawson, manteniendo un buen ritmo con el neumático medio, y es seguido de cerca por Tsunoda; Gasly, compañero de equipo de Fran, se ubica 8° y por ahora está sumando un punto. En tanto, Nico Hulkenberg debió retirar su Audi.

Colapinto movió bien y ya ganó una posición: dejó atrás a Tsunoda para ubicarse 12°. Ahora está persiguiendo a Liam Lawson, que está corriendo un Red Bull ante la ausencia de Isack Hadjar por lesión. Russell mantuvo la punta y es seguido por Lando Norris y Charles Leclerc.

⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️LIGHTS OUT IN #F1SPRINT AT ZANDVOORT!!Russell gets the perfect getaway off the line and leads into Turn 1#F1 #DutchGP pic.twitter.com/nnoS2bOjaw

Estuvo lloviendo en Países Bajos, y aunque ahora el piso está seco, el cielo se mantiene cubierto. A estar atentos de cara a la qualy.

What's the weather doing? Rain earlier, dry currently... watch this space! #F1Sprint #DutchGP pic.twitter.com/axaMCypwL5

Desde las 7.00, la Máxima correrá su primera carrera del fin de semana en Zandvoort. Irá por Disney+ Premium.

It's #F1Sprint Saturday! 🙌#F1 #DutchGP pic.twitter.com/GT1r35guJw

Entre la felicidad por el buen andar del equipo, pero la frustración por no contar con las mejoras y no poder competirles de igual a igual a sus rivales, Franco comentó: "Las actualizaciones mejoraron mucho, contento con eso, fue un gran salto para el equipo, obviamente contento por ese lado. Pero muy frustrado por no poder pelear yo con los Racing Bulls ni los Audi, creo que en realidad fue un copy paste de lo que viene pasando las últimas fechas que nos estuvo faltando performance, nos estuvo costando mucho contra ellos".

Alpine llegó a Zandvoort con varias mejoras, pero solo en uno de sus autos: como todavía no pudo desarrollarlas para sus dos monoplazas, comenzó por Gasly, cuyo rendimiento fue esperanzador. En la Sprint, el francés partirá 8°, y el argentino, 13°.

A las 7.00, Franco saldrá a la pista por la Sprint, y a las 11.00, por la clasificación para la carrera del domingo. La transmisión correrá a cuenta de Disney+ Premium.