Franco Colapinto llegó al circuito Gilles Villeneuve con una sensación distinta. Después de un Gran Premio de Miami que dejó a Alpine mucho más competitivo y sumando puntos con sus dos autos (uno de Pierre Gasly en la Sprint y 6 del bonaerense en la carrera), el argentino se mostró optimista este jueves durante el día de atención a la prensa en Montreal.

“Creo que todos sentimos un poco de alivio por las mejoras que hicimos y porque fuimos muy fuertes en Miami. No solo en una sesión, sino durante todo el fin de semana desde el comienzo. Eso demuestra que todo lo que hicimos dio resultado”, explicó Colapa ante los medios en un mediodía agradable en Montreal.

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El pilarense de 22 años remarcó que el progreso no fue casual y que Alpine empieza a entender mejor el camino de desarrollo del auto. “En general, fue parte de un muy buen fin de semana porque sumamos puntos con ambos autos. Fue un fin de semana mucho mejor por lo competitivos que fuimos. Así que definitivamente nos da más confianza de cara a Canadá”.

Y agregó: “ Creo que el paquete completo ha mejorado. Tenemos algunas pequeñas actualizaciones aquí, lo cual también es positivo. Estamos enfocándonos en las áreas correctas, algo que veníamos intentando encontrar desde hace un par de carreras. Y ahora sentimos que estamos apuntando a las cosas adecuadas, y eso por supuesto es bueno”.

Además, Colapinto destacó la importancia de llegar a un circuito en el que ya manejó en la Máxima, algo que hasta ahora no había ocurrido en la temporada: “Conozco este circuito y además es el primer trazado del año que ya conozco. A partir de ahora todos serán circuitos en los que ya he corrido, lo cual también es muy positivo. Creo que estoy en un lugar mucho más feliz, y eso es un buen punto de partida y definitivamente me da más confianza para esta carrera”.

El argentino también habló sobre la pelea en la parte media de la tabla, con Alpine, 5°, siendo el mejor del resto luego de las cuatro escuderías que pelean por títulos ( Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull) y cómo las constantes actualizaciones pueden modificar rápidamente el orden entre los equipos.

“Creo que el circuito probablemente se adaptó un poco mejor a nosotros que las pistas de alta velocidad, pero también siento que dimos un paso adelante”. Y profundizó: “ El gran problema y la gran incógnita es que cada fin de semana los equipos traen piezas nuevas y muchísimas actualizacione s. No podés relajarte ni sentir que estás al frente del mediocampo porque otro equipo puede traer una gran mejora y volver a dejarte atrás”.

Al respecto, siguió: “Esa carrera de actualizaciones y desarrollo ya está en marcha y creo que esta es una parte del año donde todo cambia muchísimo. Más adelante, hacia el final de la temporada, suele estabilizarse un poco más. Necesitamos mantenernos muy concentrados y atentos en seguir mejorando el auto y no simplemente conformarnos con los puntos que conseguimos”.

Pese al avance reciente, Franco considera que Alpine todavía tiene bastante margen de mejora. “Aún tenemos muchas cosas por mejorar en el coche, lo cual también es una muy buena señal porque el auto es rápido, pero todavía hay bastantes aspectos que hacer mejores. Creo que todavía hay buenas direcciones para seguir, pero no debemos relajarnos por el rendimiento de la última carrera”.

Finalmente, el hombre de Alpine explicó cuáles son las áreas donde el equipo todavía necesita trabajar más y por qué Canadá podría volver a favorecerlos. “ Principalmente las curvas de alta velocidad son el área en la que todavía tenemos que trabajar más. Obviamente Miami era un circuito más orientado a baja velocidad, pero las curvas rápidas allí también mejoraron respecto a carreras anteriores, así que vamos en la dirección correcta. Tenemos que seguir trabajando en eso”.

Y cerró con optimismo: “Canadá sigue siendo un circuito bastante de baja velocidad, con muchos cambios de dirección, así que debería seguir siendo una buena pista para nuestro auto. Además estamos trayendo cosas nuevas para hacerlo un poco mejor todavía, así que veremos dónde estamos”.

El formato sprint modifica por completo la dinámica tradicional del fin de semana: los equipos tendrán menos tiempo para probar configuraciones y cada sesión contará muchísimo desde el arranque.

Práctica libre: 13.30 a 14.30

Qualy sprint: 17.30 a 18.14

Carrera sprint: 13.00 a 13.30

Clasificación: 17.00 a 18.00

Carrera: 17.00

El Gran Premio de Canadá podrá verse en Argentina a través de: Disney+ Premium, F1 TV y Fox Sports.