Argentina sigue en tratativas para que la Fórmula 1 regrese al país. Mientras se avanza con la profunda remodelación del autódromo Oscar y Juan Gálvez, desde la propia categoría reconocieron que existen conversaciones para sumar otra carrera en Sudamérica además de la que se disputa en Brasil desde hace 53 años.

Quien abrió esa puerta fue Stefano Domenicali, CEO de la F1. Según comentó Motorsport, el dirigente italiano tuvo un encuentro con algunos medios y repasó los planes de expansión del calendario; sin mencionar países específicos, confirmó que la región está en la mira de la Máxima.

"Lo que puedo decir es que las negociaciones en África están avanzando muy bien. También estamos manteniendo otras conversaciones en Sudamérica y en el Lejano Oriente", aseguró el italiano, declaración que rápidamente alimentó las expectativas en Argentina, donde no se corre desde 1998.

La Fórmula 1 ya tiene definido un calendario con 24 Grandes Premios, el tope que equipos y pilotos están dispuestos a afrontar. Aun así, la demanda para organizar una carrera sigue creciendo y varias sedes buscan un lugar en el futuro, puerta que abrieron las cancelaciones de las carreras en Bahrein y Arabia Saudita debido al conflicto bélico en Medio Oriente (las ediciones de este año se iban a correr en abril y se anularon).

Mientras tanto, en Buenos Aires las obras continúan a buen ritmo. El autódromo ya tiene ejecutado cerca del 60% del proyecto que permitirá recibir nuevamente al MotoGP en abril de 2027 y, en una segunda etapa, completar las modificaciones necesarias para aspirar al regreso de la F1.

El proyecto está a cargo de la empresa Tilke Engineers & Architects, responsable del diseño y remodelación de varios de los principales circuitos del mundo. La idea es llevar el trazado porteño a los requisitos que exige la FIA para la categoría reina.

Entre las principales modificaciones previstas aparecen la extensión del circuito hasta los 4,87 kilómetros, la construcción de un nuevo túnel de acceso para la logística, una horquilla adicional y la reubicación del kartódromo para ampliar la recta opuesta.

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, ratificó que el objetivo ya no pasa solamente por recibir al MotoGP: " Tomamos la decisión de ir por las obras que requiere la Fórmula 1". En la misma línea, el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabián Turnes, explicó que los trabajos vienen respetando los plazos previstos y reconoció que la situación internacional también puede abrir oportunidades: "El conflicto bélico en Medio Oriente todavía no se resolvió y, de seguir así, se abriría un lugar en el calendario. La idea es estar preparados por si aparece una chance".

El crecimiento de Franco Colapinto también potenció el interés por el regreso de la categoría al país. Desde su llegada a la F1 en 2024, el entusiasmo de los hinchas volvió a colocar a la Argentina en el radar internacional.

En abril de este año, el piloto de Alpine recorrió las obras del Gálvez junto a Macri, pocos días antes de protagonizar una multitudinaria exhibición en Buenos Aires. Aquella visita, que tuvo un total de 600.000 personas -cifra inédita para un evento de esta índole-, sirvió para mostrar el avance del proyecto y reforzar el vínculo entre el automovilismo argentino y la Máxima.

Aunque no hay confirmaciones, las palabras de Domenicali y el avance de las obras mantienen viva una ilusión que parecía lejana y que, poco a poco, suma argumentos para seguir creciendo.