Los pilotos ya están posicionados en la grilla del Circuito Gilles Villeneuve de Montreal y esperan por el inicio de la carrera Sprint del GP de Canadá de la F1. El argentino Franco Colapinto partirá desde la 13° ubicación y deberá escalar hasta el octavo puesto para poder sumar más puntos para Alpine en el Mundial.

A menos de una hora para el inicio de la Sprint del GP de Canadá, prevista para las 13, los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil ( FIA) dieron a conocer las sanciones a cuatro pilotos por haber realizado cambios en sus monoplazas bajo régimen de parque cerrado sin autorización. Los sancionados fueron Pierre Gasly, que había clasificado 19°; Oliver Bearman, 15°; Valtteri Bottas, 20°; y Alexander Albon.

El equipo Alpine rompió el parc fermé para trabajar en el auto número 10 del piloto francés. Al modificar la configuración del monoplaza fuera del reglamento, fue sancionado y deberá partir desde el fondo.

Fin de semana cuesta arriba para Pierre Gasly en la Fórmula 1. Tras una jornada de viernes compleja, el equipo BWT Alpine F1 Team confirmó que se vio obligado a romper el parque cerrado durante la última noche para continuar realizando trabajos de urgencia en el auto del piloto francés.

Si bien esta es la primera vez en la temporada que la escudería utiliza uno de los cuatro comodines que permite el reglamento de la FIA para los viernes por la noche —por lo que la infracción horaria en sí no conlleva una penalización—, las consecuencias graves llegaron por el lado técnico.

Al sacar el auto de las condiciones de parc fermé (parque cerrado) para reemplazar piezas y modificar radicalmente la configuración (set-up) del monoplaza, el equipo infringió la estricta normativa de la categoría. Como resultado directo de esta decisión estratégica forzada, Gasly perderá su lugar en la grilla y se verá obligado a largar la Carrera Sprint de hoy desde el Pit Lane.

Con este panorama, Alpine tendrá una dura misión en el Sprint, buscando encontrar el ritmo perdido y recolectar datos valiosos para intentar una remontada heroica de cara a la carrera principal del domingo.

El piloto argentino arribó al Circuito Gilles Villeneuve en Montreal y está listo para la carrera Sprint del GP de Canadá.

Un fin de semana Sprint implica que hay una sola tanda para probar cosas, la FP1, por lo que es vital aprovecharla al máximo. Si se parte de ahí, puede decirse que el inicio de Alpine en Canadá, con Franco Colapinto como el principal afectado, fue muy desafortunado: el auto perdió potencia y el piloto argentino tuvo que llevarlo a boxes, zona a la que llegó con lo justo...

Corrían los primeros minutos de la práctica, y muchos de los monoplazas ni siquiera habían abierto su primera vuelta rápida, cuando la transmisión oficial enfocó al auto de Fran transitando muy lento mientras se aproximaba a la última chicana del circuito (la que desemboca en el Muro de los Campeones).

"Mi acelerador no está funcionando", le transmitió el corredor de 22 años a su equipo. Por lo visto en la repetición, estaba calentando los neumáticos cuando, repentinamente, su auto dejó de responder. Así, casi gateando, se fue acercando al box del equipo francés, al que llegó con el poquito de envión que le quedaba; de hecho, quedó varado un poco más atrás y los mecánicos lo fueron a buscar.

Al rato, por medio de las redes sociales, Alpine dio algunas precisiones sobre la falla mecánica que presentó el A526 del pilarense: "Estamos investigando un problema relacionado con la unidad de potencia (eléctrico) en el coche de Franco. Él está fuera del coche mientras el equipo evalúa, con el objetivo de tenerlo de vuelta en pista más tarde en la FP1".

Sin embargo, los mecánicos no llegaron a solucionar el problema a tiempo, por lo que el auto quedó guardado en el garaje hasta la clasificación Sprint y finalizó 22° sin marcar registros. "Un comienzo accidentado para nuestro fin de semana en Canadá. Desafortunadamente para Franco, no pudo marcar un tiempo y quedó al margen por lo que se cree que fue un problema eléctrico", reportó la escudería. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, no pasó del 16° puesto. Un inicio complicado...

Hasta los más grandes se equivocan. Fernando Alonso lo dejó en claro. El español, campeón mundial en dos ocasiones, venía realizando una muy buena clasificación para la carrera Sprint en Montreal. Sin embargo, se terminó dando un tremendo palo que provocó una bandera roja.

Y es que el piloto de Aston Martin venía acelerando en la recta anterior a la curva cuatro, pero calculó mal y, si bien bloqueó los frenos, no pudo evitar chocar contra el muro de contención. Esto provocó que la SQ1 tuviera que ser frenada debido a los restos del monoplaza que quedaron sobre la pista y a los costados de la pista.

Video: ESPN

Se terminó un día agitado para Franco Colapinto en el Gran Premio de Canadá. Y no por su tiempo en la pista, porque apenas llegó a dar cuatro vueltas por el mítico circuito Gilles-Villeneuve, sino por los problemas con su Alpine y el poco margen con el que llegó a la qualy de la Sprint, donde superó la SQ1 pero se quedó corto en la SQ2: largará 13°. Al final de la jornada, admitió que "hubo que meterle huevo" para salir adelante...

"Fue un día difícil", arrancó el pilarense al bajarse del A256. Y siguió: " Se me hizo largo, di apenas cuatro vueltas en toda la jornada. Eso no fue lo ideal. En la FP1 no pude girar, es una pista muy difícil que requiere mucha confianza porque hay mucho polvo y tierra, cualquier error te puede condenar. Es muy complicado estirar el auto hasta el límite y seguir en ese margen al mismo tiempo".

Después, Colapinto contó lo que fue llegar a la clasificación de la carrera corta con tan poco ritmo: "Tener que hacer una qualy tan al límite me complicó, pero la sacamos adelante. Maximicé todo lo que pude con la experiencia que tenía y las onboards (cámaras de otros pilotos) de la práctica. Hicimos un buen laburo, pero hay que seguir trabajando. Estamos un pelín peor que Miami, tenemos que entender el por qué y mejorarlo".

En otra muestra de carácter y talento, Franco Colapinto volvió a imponerse en el duelo interno de Alpine frente a Pierre Gasly y lo derrotó por tercera clasificación consecutiva. Esta vez fue en la qualy sprint del Gran Premio de Canadá, quinta fecha del Mundial de Fórmula 1, donde el pilarense avanzó a la SQ2 y terminó 13°, mientras que el francés quedó eliminado en el primer corte y largará 19°.

Después de lo ocurrido en Miami, donde Colapinto ya había superado a Gasly tanto en la clasificación sprint como en la principal, el argentino volvió a marcar diferencias en un viernes extremadamente complicado para él. Y quizás eso sea lo más valioso de su trabajo en Montreal: sacó adelante una jornada que parecía perdida desde el inicio.

El fin de semana de Franco quedó condicionado apenas arrancó la única práctica libre. A los tres minutos de salir a pista, una falla en la batería del sistema híbrido de la unidad de potencia Mercedes dejó a su Alpine sin energía y lo obligó a volver a boxes sin poder girar. Mientras el resto acumulaba vueltas en un circuito sucio y de poco grip, Colapinto debió conformarse con mirar las cámaras onboard de Gasly para entender el comportamiento del A526.

Con el auto prácticamente sin referencias reales y un alerón trasero nuevo que jamás había probado en pista, el argentino salió directo a jugarse todo en la clasificación sprint. Le costó entrar en ritmo, algo lógico después de no haber podido entrenar, pero logró reaccionar justo a tiempo.

Antes de la bandera roja provocada por el golpe de Fernando Alonso contra el muro, Franco alcanzó a cerrar una vuelta de 1m15s484 que lo metió décimo y le aseguró el pase a la SQ2. Del otro lado del box, Gasly volvía a sufrir con el Alpine, tal como ya le había ocurrido en Miami. El francés quedó atrapado en zona de eliminación y ni siquiera pudo iniciar su último intento cuando se reanudó la sesión, porque no llegó a cruzar la meta antes de la bandera a cuadros.

Así, por tercera clasificación consecutiva, Colapinto terminó delante de su experimentado compañero de equipo, que acumula nueve temporadas en la Máxima.

Ya en la SQ2, el Alpine mostró sus limitaciones frente a los autos de punta y Franco cerró su mejor vuelta en 1m14s702 para quedar 13°, a apenas 155 milésimas de Carlos Sainz, quien logró el último boleto a la SQ3 con su Williams. La diferencia fue mínima, aunque la cantidad de autos entre ambos dejó en claro lo ajustada que estuvo la pelea.

Más allá del resultado final, Colapinto volvió a dejar una señal fuerte dentro de Alpine. En igualdad de condiciones mecánicas con Gasly en Canadá, el argentino otra vez respondió mejor en clasificación y confirmó que, con un auto competitivo, puede plantarse de igual a igual frente a un piloto consolidado en la Fórmula 1.

La actividad de Colapinto en el GP de Canadá continuará este sábado con la carrera Sprint, que se pondrá en marcha desde las 13. Luego será el turno de la clasificación para la carrera principal del domingo, prevista para las 17. La actividad será transmitida en vivo por Fox Sports y Disney+ Premium.