El GP de Bahrein en Malasia arrancó torcido para Franco Colapinto y para Alpine. Más allá de la lluvia, que obligó a los madrugadores a renovar sus termos de café (el inicio estaba programado para las 4.00 y la carrera comenzó a las 5.40), hubo una decisión que condicionó las carreras de Fran y de su compañero, Pierre Gasly, y fue la elección de neumáticos. A partir de ahí, de esa partida detenida en un asfalto mojado que amagaba a secarse, todo fue cuesta arriba.

En definitiva, fue una apuesta que no pagó. Al igual que unos pocos, como las dos Ferrari, la escudería francesa optó por largar con neumáticos blandos (de piso seco) mientras la inmensa mayoría lo hizo con intermedios (para lluvia ligera). Había que esperar a las primeras vueltas para saber quién acertó y quién pifió, y la respuesta no tardó en llegar.

Como pocas veces, el gráfico resumió la carrera a la perfección: los primeros 14 tenían intermedios, el 15° y el 16° llevaban medios (para piso seco, pero con mayor durabilidad), y del 17° hasta el último lugar, blandos.

Para colmo, en la vuelta 10 hubo un safety car y todos los que fueron por neumáticos de lluvia pudieron pasar a los slicks con una ventana de tiempo amplísima, dado que los que arrancaron con gomas de piso seco perdieron más de 40 segundos con respecto al resto.

Con el transcurso de la carrera, por el ritmo soberbio que exhibió, Colapinto tuvo la chance de ir para adelante y redondear una carrera positiva: tras haber partido desde las últimas filas, finalizó en el 13er puesto. Con respecto a Gasly, que se había clasificado 9°, terminó 16° y cerró un día para el olvido.