Se filtraron los salarios de los jefes de equipos en la F1: la enorme brecha entre el más alto y el último
Cuánto cobran los directores, ingenieros y ejecutivos más importantes. El llamativo caso de Alpine
- 🚀 Adrian Newey, ingeniero de Aston Martin, lidera la escala salarial de directores y técnicos con 37 millones de euros al año, impulsado por su retribución en acciones de Red Bull Racing.
- 💰 Este techo destaca frente a la mayoría de pilotos y técnicos, ya que los salarios base de los directores suelen rondar alrededor de 8 millones de euros, a los que se suman primas por resultados.
- 📈 El informe de Marc Limacher para BusinessBookGP indica que las primas por rendimiento pueden elevar significativamente las compensaciones totales de estos ejecutivos y técnicos.
- 🧭 Zak Brown (McLaren) percibe 12 millones al año, superando a Toto Wolff (Mercedes) con 8 millones; la mayor parte de Wolff proviene de su participación accionaria (28%).
- 🏎️ Enrico Cardile (Aston Martin) recibe unos 12 millones, aproximadamente un 50% por encima de la media de sus pares técnicos, reflejando la inversión de Lawrence Stroll.
- ⚖️ En el tramo alto, Frédéric Vasseur (Ferrari) y Mattia Binotto (Audi) suman 8 millones cada uno; James Vowles (Williams) 7,5 millones.
- 🏁 Laurent Mekies (Red Bull) 7 millones y Andrea Stella (McLaren) 6 millones completan el bloque de altos ingresos entre directores técnicos.
- 🎯 Alain Permane (Racing Bulls) figura con 5 millones; Flavio Briatore (Alpine) 2,5 millones; Ayao Komatsu (Haas) 2 millones; Graeme Lowdon (Cadillac) 2 millones.
- 🪙 Steve Nielsen (Alpine) es el directivo peor pagado, con 800.000 euros anuales.
- 🌐 En equipos emergentes o de menor peso, los salarios son inferiores: James Key (Audi) ~3 millones y Nick Chester (Cadillac) ~2,1 millones.
- 📊 En la lista principal también destacan Pierre Waché (Red Bull) y James Allison (Mercedes) como directores técnicos con 8 millones cada uno, igualando el salario medio de los top de la jerarquía.
- 📚 Fuente del ranking: informe de Marc Limacher para BusinessBookGP sobre los directores de equipo en la F1.
El liderazgo económico dentro de la Fórmula 1 no está reservado exclusivamente a los pilotos más destacados. El análisis de los salarios actuales de directores, técnicos y ejecutivos revela que el ingeniero británico Adrian Newey, a cargo del equipo Aston Martin, se posiciona en la cumbre.
Según el informe publicado por Marc Limacher en BusinessBookGP, Newey percibe una retribución anual que supera, incluso en conjunto, a la de los cuatro siguientes en el escalafón de jefes y responsables técnicos de equipos grandes. Este caso singular desafía la norma, pues raramente los cargos técnicos superan a los pilotos veteranos en nivel salarial.
La cifra atribuida a Newey se torna todavía más significativa al considerar su retribución parcial en acciones de Red Bull Racing, lo que, al sumarse a la revalorización de estos activos, lo distingue del resto de figuras del paddock. Por debajo de ese umbral se encuentran otros nombres clave: el salario de los team principal de los equipos de mayor peso oscila habitualmente en torno a ocho millones de euros, una cifra que igualan, en muchos casos, los directores técnicos.
Limacher destaca que, más allá de la retribución base, existen primas por resultados que pueden elevar considerablemente las cifras finales de estos ejecutivos y técnicos, consolidando a la F1 como uno de los ecosistemas deportivos más rentables para el talento directivo y técnico.
El informe subraya que el salario base no refleja el total de compensaciones, ya que en la mayoría de los casos se incorporan primas por resultados, premiando el rendimiento deportivo y la consecución de objetivos estratégicos.
Zak Brown, director general de McLaren Racing, no ocupa el puesto de team principal en F1, pero su rango salarial supera con holgura el de algunos de sus predecesores directos: percibe 12 millones de euros anuales, situándose por encima de los ocho millones que recibe Toto Wolff como director general y team principal de Mercedes. No obstante, la mayor parte de los ingresos de Wolff proviene de su participación accionaria -posee el 28% del equipo- y la consiguiente distribución de dividendos.
Cabe recordar que Brown añade a sus funciones en F1 las de supervisión en McLaren IndyCar o WEC, lo que justifica este sobresueldo respecto a otras figuras del paddock. En el mismo rango salarial se encuentra Enrico Cardile, director técnico de Aston Martin, cuya retribución alcanza unos 12 millones de euros y supera en aproximadamente 50% la media de sus pares técnicos, señal de la estrategia inversora de Lawrence Stroll, propietario del equipo británico.
Dentro del escalón inmediatamente inferior al de las grandes jefaturas, el informe de Marc Limacher sitúa a Frédéric Vasseur (jefe de Ferrari) y Mattia Binotto (Audi) -este último como director general- ambos con ocho millones de euros anuales.
En tanto que James Vowles, al mando de Williams, recibe 7,5 millones, mientras que Laurent Mekies en Racing Bulls y Andrea Stella como jefe de equipo de F1 en McLaren alcanzan siete y seis millones, respectivamente. Todavía por debajo, Alain Permane (Racing Bulls) figura con cinco millones. Ayao Komatsu (Haas) y Graeme Lowdon (Cadillac) perciben dos millones cada uno.
La franja más baja del listado aglutina a directores o técnicos de equipos modestos o emergentes. En Alpine su asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, obtiene 2,5 millones de euros y el director de la escudería, Steve Nielsen, aparece como el directivo peor pagado con 800.000 de euros anuales.
Entre los directores técnicos, Pierre Waché (Red Bull) y James Allison (Mercedes) igualan el salario medio de los team principal de referencia con ocho millones cada uno. La tendencia cambia drásticamente en los equipos de reciente incorporación, donde los salarios decrecen: James Key (Audi) se aproxima a tres millones, en tanto que Nick Chester (Cadillac) ronda los 2,1 millones de euros. La lista principal omitió a técnicos relevantes como Loïc Serra (Ferrari).
LAS CIFRAS DE LOS DIRECTORES DE EQUIPO
POS.DIRECTOREQUIPOSALARIO
1.Adrian NeweyAston Martin37 millones de euros
2.Zak BrownMcLaren12 millones de euros
3.Toto WolffMercedes8 millones de euros
4.Fred VasseurFerrari8 millones de euros
5.Mattia BinottoAudi8 millones de euros
6.James VowlesWilliams7,5 millones de euros
7.Laurent MekiesRed Bull7 millones de euros
8.Andrea StellaMcLaren6 millones de euros
9.Alain PermaneRacing Bulls5 millones de euros
10.Flavio BriatoreAlpine2,5 millones de euros
11.Ayao KomatsuHaas2 millones de euros
12.Graeme LowdonCadillac2 millones de euros
13.Steve NielsenAlpine800.000 euros
