Petróleo a US$105: YPF explica por qué todavÃa no trasladó toda la suba a la nafta
El titular de YPF, Horacio MarÃn, explicó que las petroleras aplican un esquema de amortiguación para evitar saltos bruscos en los surtidores. También detalló cómo avanza el financiamiento de Argentina LNG.
- 🛢️ El precio internacional del petróleo ronda US$105 por barril y el precio en los surtidores argentinos se ubica entre US$80 y US$85.
- 🗝️ Si el crudo se mantiene cerca de US$100 por mucho tiempo, la nafta podría subir para acompañar esa referencia, aunque YPF no espera que se consolide.
- 🧰 Las petroleras usan un mecanismo de amortiguación (buffer) para absorber parte de las subidas y bajadas del petróleo y evitar traslados inmediatos al consumidor.
- 🧭 Este buffer busca evitar que los precios de los combustibles cambien al ritmo de cada movimiento del mercado internacional.
- 🔄 En las últimas horas se reportaron aumentos superiores al 3% en algunas estaciones, pero Marín dice que no implican un traslado inmediato de todo el alza del crudo.
- 🌐 El escenario internacional continúa volátil por bajos inventarios y tensiones geopolíticas, con movimientos de varios dólares en pocas horas.
- 💡 Avances de Argentina LNG: proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) de YPF con Eni y ADNOC, que recibió una carta de intención de EXIM de hasta US$6.000 millones.
- 💶 La financiación total prevista para Argentina LNG es de US$51.000 millones; la primera fase requiere US$29-32 mil millones, con socios aportando unos US$9.000 millones y el resto en mercados internacionales.
- 🏦 El proyecto se estructura en project finance, con bancos aportando la mayor parte y garantías de agencias de crédito a la exportación; YPF quiere sumar SACE y otras agencias.
- 📅 El objetivo es cerrar compromisos de financiamiento para fines de noviembre y firmar la decisión final de inversión (FID); si se cumple, las obras empezarían en febrero de 2027.
El precio internacional del petróleo volvió a poner presión sobre los combustibles argentinos. Mientras el barril ronda los US$105, el valor implÃcito que se traslada actualmente a los surtidores locales se ubica entre US$80 y US$85.
Frente a ese escenario, el presidente de YPF, Horacio MarÃn, advirtió que si el crudo se mantiene durante un perÃodo prolongado cerca de los US$100, el precio de la nafta deberá acompañar esa referencia.
"Si el precio se mantiene alrededor de los US$100 por mucho tiempo, Argentina va a pagar a US$100. Va a ser asà porque es libre mercado", afirmó MarÃn durante una entrevista, aunque aclaró que no espera que ese escenario se consolide.
La diferencia entre el precio internacional y el local responde al mecanismo de amortiguación que las principales petroleras vienen utilizando para evitar que las variaciones del crudo se trasladen de manera inmediata al consumidor.
MarÃn explicó que las compañÃas mantienen un esquema denominado "buffer" o amortiguador de precios, mediante el cual absorben parte de las subas y bajas del petróleo.
La estrategia busca evitar que los precios de los combustibles cambien al ritmo de cada movimiento del mercado internacional.
"Estamos todos en este proyecto porque creemos que la demanda no puede absorber en Argentina un aumento repentino", señaló el titular de YPF.
El mecanismo tomó relevancia en las últimas horas luego de que trascendieran aumentos superiores al 3% en estaciones de servicio de otras compañÃas.
Para MarÃn, esos movimientos forman parte del mismo proceso de recomposición y no implican un traslado inmediato de todo el aumento registrado por el crudo.
El escenario internacional continúa marcado por una fuerte volatilidad. MarÃn señaló que los bajos niveles de inventarios globales y las tensiones geopolÃticas están generando movimientos bruscos en la cotización.
Según explicó, cambios en las expectativas sobre la oferta pueden generar variaciones de varios dólares en cuestión de horas.
Con ese contexto, el ejecutivo evitó proyectar una cotización estable para el petróleo y remarcó que la evolución del mercado será determinante para los precios internos.
Durante la entrevista, MarÃn también detalló el avance del financiamiento de Argentina LNG, el megaproyecto que YPF desarrolla junto con Eni y ADNOC para exportar gas natural licuado.
La iniciativa recibió una carta de intención por hasta US$6.000 millones del Export-Import Bank de Estados Unidos (EXIM).
Según MarÃn, ese monto representa una parte importante de los aproximadamente US$16.000 millones de financiamiento externo que la compañÃa busca conseguir para la primera etapa del proyecto.
La inversión total prevista para Argentina LNG alcanza los US$51.000 millones, aunque la primera fase requerirá entre US$29.000 millones y US$32.000 millones.
De ese monto, unos US$9.000 millones corresponderÃan al aporte de los socios, mientras que el resto se buscará en los mercados internacionales mediante financiamiento de largo plazo.
El esquema financiero se estructura bajo el modelo de project finance, en el que los bancos aportan una parte mayoritaria del capital y los socios completan el resto. Para conseguir crédito de largo plazo, el proyecto necesita además garantÃas de agencias de crédito a la exportación.
YPF ya cuenta con el respaldo inicial de EXIM y busca sumar otras agencias, entre ellas la italiana SACE y organismos de otros paÃses.
MarÃn anticipó que el objetivo es cerrar los compromisos de financiamiento hacia fines de noviembre y firmar la decisión final de inversión (FID). Si se cumple ese cronograma, las primeras obras comenzarÃan en febrero de 2027.
