Marín sin filtro: cambio cultural, Vaca Muerta y una YPF gigante para 2031

Con un tono frontal y sin eufemismos, Horacio Marín habló ante la prensa y dejó un mensaje claro: YPF ya está en transformación y no hay margen para medias tintas. Eficiencia, exportaciones y Vaca Muerta como motor de un proyecto que promete cambiar la escala del país.
- 🚀 Horacio Marín presentó un diagnóstico crudo y optimista sobre el presente y el futuro de YPF.
- 🔄 Enfoque en un cambio cultural interno, resultados concretos y una expansión basada en Vaca Muerta, exportaciones y eficiencia operativa.
- 💪 Más del 70% de los trabajadores está dispuesto a aportar “toda su energía” para alcanzar los objetivos; el respaldo se nota en estaciones, operaciones y ascensor.
- 🧭 Ese consenso interno permitió consolidar un cambio de gestión y cultura corporativa imprescindible para avanzar en decisiones históricamente postergadas.
- ⛏️ Destacó la salida de campos maduros, la reorganización del portafolio y el retiro de operaciones en Brasil y Chile, procesos largos, complejos y necesarios.
- ⚡️ Resaltó un fuerte salto de productividad en Vaca Muerta.
- 🌐 El enfoque de cara al futuro está en infraestructura y exportaciones, con negociaciones estratégicas de LNG con Eni y Adnoc.
- 💰 YPF busca US$12.500 millones entre 200 bancos y un reemplazo para Shell en el proyecto de LNG.
- 🎯 Meta personal de Marín: alcanzar 18 millones de toneladas anuales y posicionar a YPF como actor relevante del mercado global, sin “vender humo” hasta la inversión final.
- 🏗️ El plan integral incluye gasoductos, oleoductos, plantas industriales y la perforación de ~800 pozos, con potencial de ser la mayor ola de inversión extranjera desde 2027.
- ⏳ “Hasta 2031 voy a dejar el tanque lleno” para transformar a YPF en la empresa más grande de Argentina y un actor energético de peso mundial, con Vaca Muerta como plataforma y la eficiencia como bandera.
- 🧱 La venta de Profertil busca dejar un colchón ante posibles caídas del precio del barril sin afectar la actividad.
- 🏪 A partir de 2025, estrategia de segmentación de la red de estaciones en tres categorías: premium (YPF Black), tradicionales y Refiplus (bajo costo).
- 🍽️ En estaciones premium no habrá nafta súper y se reforzará la oferta gastronómica, con pizzas Zen, empanadas de Nuestras Constumbres Criollas y sandwiches de Valenti.
- 🤝 También con McDonald’s para locales en estaciones y con Farmacity.
- 🏖️ Este verano YPF instalará una estación modular en la Costa Atlántica y, en invierno, la trasladará a centros de esquí.
El presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, ofreció un diagnóstico crudo y optimista sobre el presente y el futuro de la petrolera estatal en el marco del brindis de fin de año realizado en el piso 32 de la torre de YPF.
Con un estilo directo, reivindicó el cambio cultural interno, exhibió resultados concretos y anticipó una expansión sin precedentes basada en Vaca Muerta, las exportaciones y la eficiencia operativa.
"Yo me siento orgulloso de trabajar en YPF y me levanto todos los días con ganas de venir", afirmó Marín, quien subrayó que el principal activo logrado durante 2025 fue el respaldo interno.
Según encuestas realizadas por la empresa, más del 70% de los trabajadores está dispuesto a aportar "toda su energía" para alcanzar los objetivos estratégicos. "Ese apoyo se siente en las estaciones, en las operaciones y hasta en el ascensor", graficó.
Marín sostuvo que ese consenso interno permitió consolidar un cambio de gestión y de cultura corporativa, condición que consideró indispensable para avanzar en decisiones históricamente postergadas.
Entre ellas, destacó la salida de campos maduros, la reorganización del portafolio y el retiro de operaciones en Brasil y Chile, procesos que calificó como largos, complejos y necesarios para recuperar foco y rentabilidad.
En términos de resultados, el CEO resaltó un fuerte salto en productividad en Vaca Muerta.
De cara al futuro, Marín puso el foco en la infraestructura y las exportaciones.
En paralelo, la petrolera avanza en negociaciones estratégicas en gas natural licuado (GNL) con grandes jugadores internacionales como Eni y Adnoc.
YPF busca US$ 12.500 millones entre 200 bancos y un reemplazante para Shell en el proyecto de GNL
El objetivo personal de Marín es alcanzar las 18 millones de toneladas anuales y posicionar a YPF como uno de los actores relevantes del mercado global, sin "vender humo" hasta que se concrete la decisión final de inversión.
El plan integral incluye obras de gran escala: gasoductos, oleoductos, plantas industriales y la perforación de alrededor de 800 pozos, lo que, según el CEO, podría convertirse en la mayor ola de inversión extranjera en la historia del país a partir de 2027.
"Hasta 2031 voy a dejar el tanque lleno", sentenció Marín, dejando en claro que su gestión apunta a transformar a YPF en la empresa más grande de la Argentina y en un actor energético de peso mundial, con Vaca Muerta como plataforma y la eficiencia como bandera.
Sobre la venta de Profertil, Marín destacó que eso le permitirá tener un colchón para afrontar una baja del precio del barril sin tocar la actividad.
En paralelo, a partir del próximo año la empresa avanzará con una estrategia de segmentación de su red de estaciones de servicio. Habrá tres categorías: las premium, que operarán bajo la marca YPF Black; las tradicionales, que mantendrán la denominación actual y las de bajo costo, que pasarán a llamarse Refiplus y estarán ubicadas en zonas más alejadas y de menor demanda.
En las estaciones premium dejará de comercializarse nafta súper y se buscará reforzar la propuesta de valor, con especial foco en la oferta gastronómica.
En ese marco, según señalaron Agustín Maza y Sofía Diamante, la compañía mantiene negociaciones con el chef Christian Petersen para mejorar las opciones disponibles a través de sus pizzas Zen, las empanadas de Nuestras Constumbres Criollas y sandwiches de Valenti.
También con McDonald's para que haya locales de la icónica marca de hamburguesas en las instalaciones de las estaciones de servicio y con Farmacity.
Además, a partir de este verano, YPF instalará una estación modular en los puntos de mayor demanda, como la Costa Atlántica. Durante el invierno, la unidad sería trasladada a los principales centros de esquí.
