La irrupción de Franco Colapinto en la Fórmula 1 revitalizó el interés de los argentinos por la máxima categoría del automovilismo. Con un estilo agresivo, rapidez para adaptarse a distintos circuitos y actuaciones que sorprendieron desde su debut, el oriundo de Pilar logró instalarse entre los protagonistas de la zona media de la parrilla.

Tras un difícil Gran Premio de Gran Bretaña, donde problemas en el auto lo relegaron al 19° puesto, el argentino reaccionó una semana después con una gran remontada en Silverstone para terminar 9° y volver a sumar puntos, confirmando el buen momento que atraviesa con Alpine.  

A sus 23 años, Colapinto acumula 23 puntos en la Fórmula 1, una cifra que refleja su crecimiento desde que desembarcó en la categoría y que lo convierte en el piloto argentino más exitoso de las últimas décadas en el Mundial. Esas unidades se reparten entre su irrupción con Williams en 2024 y su consolidación como piloto de Alpine.

La primera etapa de Colapinto llegó en la segunda mitad de la temporada 2024, cuando Williams decidió reemplazar a Logan Sargeant y darle una oportunidad al argentino para disputar los últimos nueve Grandes Premios del calendario.

Lejos de sentir la presión del debut, respondió con actuaciones que llamaron la atención de todo el paddock. En apenas su segunda carrera en la categoría, el Gran Premio de Azerbaiyán, finalizó 8° y consiguió 4 puntos, cortando una espera de 42 años sin un argentino sumando unidades en la Fórmula 1.

Semanas más tarde volvió a terminar dentro del top 10 al finalizar 10° en el Gran Premio de Estados Unidos, disputado en Austin, donde agregó 1 punto. Así cerró su paso por Williams con 5 unidades en apenas nueve carreras, un rendimiento que terminó abriéndole las puertas de Alpine.

Tras un 2025 dedicado principalmente a la adaptación técnica dentro de la estructura de Alpine, la evolución llegó durante la temporada 2026. Al volante del A526, Colapinto ya suma 18 puntos, producto de cinco carreras dentro de la zona de puntuación.

Sus resultados fueron:

En el resto de las competencias de la temporada todavía no pudo meterse entre los 10 primeros, aunque en varias carreras mostró un ritmo competitivo que quedó condicionado por problemas mecánicos, estrategias o incidentes en pista.

Con esas 18 unidades, Colapinto marcha 13° en el Campeonato Mundial de Pilotos, mientras que Alpine suma 60 puntos en el Campeonato de Constructores gracias a los 42 puntos de su compañero Pierre Gasly y los del argentino, ubicándose quinto en la pelea por la zona media de la tabla.

La llegada de Colapinto significó mucho más que el debut de un nuevo piloto argentino. Se convirtió en el 23° argentino en competir en la Fórmula 1 y terminó con una ausencia de 23 años, desde la última participación de Gastón Mazzacane en 2001 con Prost.

Además, con los puntos obtenidos en Bakú pasó a ser el octavo piloto argentino en sumar unidades en un Campeonato Mundial de Fórmula 1, una lista integrada por verdaderas leyendas del automovilismo nacional.

El primero fue Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón del mundo y considerado uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. También aparecen José Froilán González, quien le dio a Ferrari su primera victoria en la categoría; Onofre Marimón, Carlos Menditeguy, Oscar Gálvez, Roberto Mieres y Carlos Reutemann, último argentino que había puntuado antes de Colapinto.

En el caso de Reutemann, su última actuación en zona de puntos había sido el 23 de enero de 1982, cuando terminó segundo en el Gran Premio de Sudáfrica con Williams, apenas dos carreras antes de retirarse definitivamente de la Fórmula 1. En aquella época sólo puntuaban los seis primeros de cada carrera, por lo que el logro del santafesino tuvo un enorme valor deportivo.

Con 23 puntos acumulados entre Williams y Alpine, Colapinto ya ocupa un lugar destacado en la historia del automovilismo argentino. Más allá de que todavía transita el inicio de su carrera en la Fórmula 1, sus resultados lo posicionan como la gran esperanza nacional para volver a tener un piloto capaz de pelear de manera regular por los primeros puestos del campeonato en los próximos años.

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