Otro sedán (chino) comenzará a ser vendido en Argentina
La silueta tri-cuerpo está de regreso de la mano de algunos exponentes importados como el se lanzará en pocos dÃas más. ¿Cómo es y cuánto saldrá?
- 🚗 Changan lanzó la pre-venta en Argentina del EADO Plus PHEV, sedán híbrido enchufable, representado por Grupo Antelo.
- 📏 Dimensiones: 4,77 m de largo y 2,76 m de distancia entre ejes, en el segmento de sedanes medianos/grandes.
- ⚡️ Tecnología iDD (Intelligent Dual Drive) que permite operar en modo 100% eléctrico en uso diario y combina motores cuando se requiere.
- ⚙️ Propulsión: motor naftero 1.5 L / 101 cv + motor eléctrico 212 cv y 330 Nm, con transmisión electrificada de triple embrague.
- 🧭 Modos de conducción: EV, HEV e iDD Sport para priorizar eficiencia, autonomía o prestaciones.
- 🔋 Batería de 18,4 kWh (LFP), carga en AC y hasta 132 km de autonomía eléctrica (ciclo NEDC).
- 🖥️ Conectividad y confort: pantalla central de 13,2", tablero digital de 12,2", Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, asistente de voz en español, techo solar panorámico, climatizador automático, tapizados en eco-cuero y ajuste eléctrico del conductor.
- 🛡️ Seguridad: ADAS completo con 360° cámara y dashcam, control de crucero adaptativo, asistente de tráfico urbano, centrado de carril, alerta de colisión y frenado autónomo, más 6 airbags, ESC/TC, monitor de presión de neumáticos e ISOFIX.
- 💰 Precio y garantía: pre-venta de US$ 29.990 (válido hasta fines de agosto de 2026); garantía de 5 años/150.000 km para el vehículo y 8 años/150.000 km para la batería; colores: Blanco Perla, Gris Silver y Gris Dark.
- 🌍 Contexto de mercado: los sedanes chinos regresan, especialmente en el segmento C, como herramientas de trabajo.
Changan, representada en el paÃs por Grupo Antelo, anunció el inicio de la pre-venta en Argentina el EADO Plus PHEV, su sedán hÃbrido enchufable, el cual se suma a la oferta electrificada de la marca.
Con una longitud de 4,77 m y una distancia entre ejes de 2,76 m, se posiciona en el segmento de los sedanes medianos/grandes, y pensado para quienes buscan eficiencia, tecnologÃa y confort sin resignar autonomÃa en viajes largos.
Su atributo central es la tecnologÃa iDD (Intelligent Dual Drive), un sistema hÃbrido-enchufable que permite circular en modo completamente eléctrico en el uso cotidiano y combina automáticamente ambos motores cuando la conducción lo requiere.
El sistema de propulsión combina un motor naftero de 1.5 litros y 101 cv con un motor eléctrico de 212 cv y 330 Nm de torque, mediante una transmisión electrificada de triple embrague. El conductor elige entre tres modos de funcionamiento (EV, HEV e iDD Sport), según priorice eficiencia, autonomÃa o prestaciones.
Su baterÃa de 18,4 kWh, de tecnologÃa Litio-Hierro-Fosfato (LFP) y compatible con carga en corriente alterna, ofrece hasta 132 km de autonomÃa en modo 100% eléctrico (ciclo NEDC), acorde para cubrir la mayorÃa de los desplazamientos urbanos diarios sin consumir combustible, sin resignar la versatilidad de un hÃbrido para viajes de media y larga distancia.
En confort y conectividad, el EADO Plus PHEV incorpora el sistema Dual Screen con pantalla central de 13,2" y tablero digital de 12,2" con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico junto con asistente de voz inteligente en español, techo solar panorámico, climatizador automático, tapizados en eco-cuero y asiento del conductor con regulación eléctrica.
En seguridad, suma un paquete completo de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS): cámara de 360° con dashcam integrada, control crucero adaptativo, inteligente, asistente para tránsito urbano, centrado de carril, alerta de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia, además de seis airbags, control electrónico de estabilidad y tracción, monitoreo de presión de neumáticos y anclajes ISOFIX.
El precio de pre-venta es de US$ 29.990 (hasta fines de agosto 2026) y se ofrece con una garantÃa de 5 años o 150.000 km para el vehÃculo y 8 años o 150.000 km para la baterÃa, y en tres colores: Blanco Perla, Gris Silver y Gris Dark.
De la mano de las marcas chinas, los sedanes parecen regresar lentamente, en particular al segmento C de los medianos, donde muchas personas buscan alternativas para usarlos como herramientas de trabajo.
