El Gobierno dio un paso clave para agilizar la VTV
Mediante un nuevo Decreto se avanzó para que la revisión técnica se pueda hacer "en concesionarias, en cualquier taller habilitado o en los talleres RTO que hoy realizan revisiones solo a vehículos de carga". ¿Por qué tanta demora en los cambios anunciados hace un año atrás?
- 🏛️ Decreto 139/25, firmado por Milei y Caputo, impulsa la reforma de la Verificación Técnica Obligatoria (VTV).
- 🛠️ Cualquier taller con equipamiento podrá realizar la VTV (ampliando quién puede hacerla).
- ❌ Se elimina el Informe de Configuración de Modelo (ICM), que obligaba a pagar por verificaciones de cambios de configuración.
- ⚖️ Tras la eliminación del ICM, algunos talleres crearon un nuevo documento para cobrar ese cobro; se evalúan acciones legales para recuperar el dinero.
- ⚖️ La Justicia había otorgado una cautelar para frenar los cambios; la publicación del Decreto 139/26 allanó la reforma.
- 🚗 Se ampliará la oferta de lugares para la VTV: podrá hacerse en concesionarias, talleres habilitados o talleres RTO que hoy atienden solo vehículos de carga.
- 🗺️ Resta saber si habrá puntos descentralizados para la VTV y dónde estarán, a partir de los cinco años desde la patentación.
- 📅 Entre 5 y 10 años de antigüedad, la VTV se realiza cada 2 años; para vehículos con más de 10 años, se mantiene la revisión anual.
"Menos VTV y menos trámites para la circulación de vehículos. El Decreto 139/25 con firmas de Javier Milei y Luis Caputo permite avanzar con la reforma de un trámite que es fuente inagotable de quejas por parte de los argentinos: la VTV (o Revisión Técnica Obligatoria, RTO)", anunció este lunes el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
Es que este lunes, casi un año después del anuncio del Gobierno de facilitar el trámite de la Verifación Técnica Obligatoria (VTV), el Ejecutivo dio un paso en ese sentido que el propio Sturzenegger explicó con un posteo en la red social X.
"El Decreto 196/25 introducía tres cambios importantes en este régimen. Primero extendía los plazos para las VTV, básicamente indicando que no era necesaria en los primeros cinco años de un 0Km (y luego solo cada dos años hasta los 10 años). Segundo, permitía que cualquier taller con equipamiento pudiera hacerla. Tercero eliminaba el "informe de configuración de modelo" (ICM) un curro de AITA (Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor) que te obligaba a pagar por verificar los cambios de configuración que hacían talleres habilitados por el gobierno a tal fin y previo a su verificación final en la revisión técnica obligatoria por otra entidad autorizada por el gobierno a tal fin. En definitiva, un peaje sándwich entre dos trámites oficiales", indicó.
"Lo que pasó con el ICM es un buen ejemplo de las dificultades que tiene luchar contra los negocios establecidos: el día que lo eliminamos, los sistemas de los talleres -aportado por..., sí, adivinó, ¡por AITA!- levantaron, en silencio, un nuevo documento para seguir cobrando (a mi entender, de manera ilegal) ese ICM. Las fotos muestran el formulario previo (con las referencias legales que justificaban el cobro) y el nuevo (sin dichas referencias). Obviamente, estamos evaluando si corresponden acciones legales para recuperar ese dinero", agregó el funcionario.
"De cualquier manera, ante la amenaza de la competencia, como último recurso los actores recurren a la justicia para frenar los cambios. Por suerte el Juzgado Federal Contencioso Administrativo No. 3 a cargo de Santiago Carrillo otorgó una cautelar a estas reformas, pero solo condicionada a la contestación de los recursos administrativos pendientes, paso que queda cumplido con la publicación del Decreto 139/26 mencionado al inicio. Queda así allanada la reforma que va a poner racionalidad y va a permitir que las VTV se hagan en las concesionarias, en cualquier taller habilitado, o en los talleres RTO que hoy hacen solo vehículos de carga. En definitiva con más oferta como es en cualquier país serio del mundo. VLLC!", puntualizó el Ministro.
MENOS VTV Y MENOS TRÁMITES PARA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS. El Decreto 139/25 con firmas de @JMilei y @LuisCaputoAR permite avanzar con la reforma de un trámite que es fuente inagotable de quejas por parte de los argentinos: la VTV (o Revisión Técnica Obligatoria, RTO). En... pic.twitter.com/AsOO9pR65h
Resta ahora saber si, en el correr de las semanas, se concreta la intención de que los propietarios de autos y motos puedan realizar la VTV en distintos puntos descentralizados que cuenten con la potestad para hacerlo, a partir de los cinco años desde su patentamiento.
En lo sucesivo, entre los cinco y los diez años de antigüedad la revisión pasaría ser cada dos años, mientras que los vehículos con una antiguedad superior a los diez años continuarían teniendo la obligación de realizarla de forma anual.
