Mois Navon, referente internacional en el desarrollo de vehículos autónomos y en los desafíos de la inteligencia artificial, visitó la Ciudad de Buenos Aires donde se reunió con el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, y analizó las nuevas estrategias de movilidad en una mesa de trabajo.

El encuentro tuvo lugar en el barrio de Núñez donde se discutieron experiencias internacionales, modelos de implementación y las condiciones necesarias para que Buenos Aires esté preparada para una transformación que ya está modificando la manera en que las ciudades planifican su movilidad, infraestructura y servicios. 

Del mismo participaron el Ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; el Director ejecutivo del Parque de Innovación, Yamil Santoro, y la Subsecretaria de Relaciones Internacionales, Ana Ciuti.Navon, ex ingeniero jefe de Mobileye, una empresa tecnológica israelí, fue el arquitecto del chip que posibilitó la revolución de los vehículos autónomos, lo que permitió que esa compañía se convirtiera en uno de los principales referentes globales del sector.

Mobileye, que fue posteriormente comprada por la empresa Intel en una operación valuada en US$ 15.300 millones, lidera hoy el mercado mundial con un 80% de participación y sus tecnologías están presentes en más de 250 millones de vehículos.

"En Buenos Aires veo que tienen buen demarcamiento vial, buenas calles y señalamientos, no debería ser un problema la convivencia de autos autónomos con otros actores del ecosistema. En otras ciudades de Latinoamérica, donde el tránsito es verdaderamente desordenado la situación no es la misma", afirmó Navon.

El especialista también destacó la importancia de incorporar una perspectiva ética al desarrollo de estas tecnologías y de anticipar los desafíos que surgirán a medida que aumente su utilización.

"La meta final es que los autos autónomos puedan ir conduciendo a cualquier lugar. Las regulaciones también son un tema importante. Básicamente el Gobierno debe asegurarse que la infraestructura esté bien para los autos autónomos y trabajar también en los niveles de seguros y responsabilidad", agregó.

Hace dos semanas la Ciudad de Buenos Aires publicó el primer marco normativo para probar vehículos autónomos sin intervención humana, destinados a prestar servicios en la vía pública bajo condiciones controladas.

El marco establece que empresas, universidades, centros de innovación, entre otros, pueden solicitar autorización para desarrollar experiencias piloto. Se deberán cumplir requisitos técnicos, operativos y de seguridad; informar incidentes, presentar informes y asumir responsabilidad por daños. Las pruebas sólo se harán en zonas, horarios y condiciones previamente aprobadas por la autoridad competente; habrá auditorías y controles del Gobierno porteño.

"Muchas de las transformaciones de las que hablábamos hace algunos años ya están pasando. Hoy en la Ciudad tenemos el primer marco normativo para vehículos autónomos que permite realizar pruebas piloto en el espacio público. La Ciudad tiene todo para liderar esta revolución", dijo Macri, durante la exposición 'Autos Autónomos, Innovación y Propósito' que reunió a empresarios, académicos, representantes diplomáticos y referentes del ecosistema tecnológico en el Parque de Innovación.

"En la Ciudad tenemos un ecosistema de talento único formado por empresas, universidades, investigadores y startups. Y nuestro desafío es generar las condiciones para que todo ese potencial pueda crecer en beneficio de los porteños. Nuestro objetivo es consolidarnos como un hub de innovación para América Latina", subrayó.

Por su parte, el Ministro Pablo Bereciartua, expresó que "Buenos Aires no puede quedarse al margen de la revolución tecnológica que ya está transformando la movilidad en el mundo", y remarcó que "se convirtió en el primer distrito de Argentina en habilitar pruebas en calle y se suma a una transformación que ya está ocurriendo en el mundo".

"Más de 130 ciudades realizan o preparan experiencias con vehículos autónomos, mientras ciudades como San Francisco, Phoenix, Austin, Beijing, Singapur y Dubai avanzan con distintos modelos de prueba y despliegue. La tecnología por sí sola no resuelve los problemas, pero cuando se combina con políticas públicas innovadoras, puede ayudarnos a reducir la congestión, mejorar la seguridad vial y recuperar espacio urbano para las personas. Buenos Aires tiene el talento y la escala para convertirse en un laboratorio de innovación urbana", dijo el funcionario porteño.