El gobierno de Axel Kicillof, en medio de la crisis de inseguridad que atraviesa la provincia de Buenos Aires, adjudicó una contratación por USD 3.358.001 para modernizar un jet ejecutivo de la flota oficial bonaerense, una aeronave que permanece sin volar desde hace aproximadamente una década y cuyo reacondicionamiento no contempla la incorporación de un módulo sanitario.

Se trata de un Cessna 550 Citation II, matrícula LV-WEJ, fabricado en 1993 y adquirido nuevo por la Provincia de Buenos Aires al año siguiente. Según la documentación de la licitación pública, revelada por Clarín, los trabajos fueron adjudicados a la unión transitoria conformada por Redimec SA y Cielos SA.

El contrato incluye servicios especializados, repuestos, tareas de puesta en valor y cursos de capacitación. La comisión de preadjudicación sostuvo que la polémica propuesta seleccionada fue la de menor valor y cumplía técnicamente con los requerimientos establecidos por las áreas aeronáuticas provinciales.

La operación fue tramitada administrativamente a través del Ministerio de Seguridad bonaerense, bajo cuya órbita funciona actualmente la Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial y Planificación Aeroportuaria. Además de una recorrida general de la aeronave, tareas sobre los motores, la aviónica y sistemas internos, Kicillof contrató una renovación integral del interior, que abarca tapizados, alfombras, paredes, ventanillas, baño, carpintería, mesas, bar y el sector destinado a la preparación de alimentos y bebidas..

Uno de los puntos que genera cuestionamientos es que la licitación no incluye un módulo sanitario ni establece que el avión vaya a cumplir funciones médicas, pese a que originalmente había sido adquirido con equipamiento para esa finalidad. Durante la gestión de Eduardo Duhalde llegó a realizar traslados de pacientes, aunque posteriormente pasó a utilizarse principalmente para vuelos de funcionarios.

Actualmente, Kicillof utiliza un King Air B200, comprado usado por la Provincia al gobierno de Chaco. El Citation II ofrecería mayores lujos: puede alcanzar alrededor de 700 kilómetros por hora, frente a los aproximadamente 500 km/h del avión utilizado actualmente, además de volar a mayor altura y cubrir distancias superiores sin escalas.

La decisión vuelve a poner bajo la lupa el gasto de la administración bonaerense en aeronaves oficiales. En 2022, durante la gestión de Sergio Berni en Seguridad, la Provincia ya había quedado envuelta en una polémica por un intento de adquirir otro avión ejecutivo por USD 7,19 millones, operación que finalmente fue desactivada.

Ahora, mientras la gestión de Kicillof enfrenta cuestionamientos por el estado de las cuentas públicas provinciales y reclama mayores recursos a la Nación, más de USD 3,3 millones serán destinados a recuperar un avión pensado principalmente para el traslado ejecutivo de funcionarios.