El Gobierno destacó que la desregulación de neumáticos y autopartes redujo los robos
El ministro de Desregulación atribuyó la reducción de robos de vehículos, autopartes y fraudes a la mayor oferta legal y a la desregulación del sector. También señaló una baja en las primas de los seguros.
- 🚗 La apertura del mercado de neumáticos y la desregulación del reciclado de autopartes habría reducido el robo de autos, la comercialización ilegal de piezas y el fraude a aseguradoras.
- 📈 Al aumentar la oferta legal de neumáticos y repuestos, se modifican los incentivos económicos que sustentaban estas actividades ilícitas.
- 🛡️ El sector asegurador señala que, con más productos disponibles legalmente, disminuyeron los incentivos para fraudes vinculados a vehículos y sus componentes.
- ⚖️ Según el ministro, las regulaciones anteriores limitaban la competencia y dificultaban el acceso a repuestos por canales formales, favoreciendo circuitos ilegales.
- 🧩 Antes de los cambios, los desarmaderos ilegales tenían ventajas competitivas; la desregulación busca que los operadores legales compitan en condiciones más igualitarias.
- 🧰 La desregulación pretende una mayor disponibilidad de piezas y neumáticos en el mercado formal para reducir la demanda del robo y la venta clandestina.
- 🔒 El planteo vincula la desregulación con la seguridad de los propietarios y la prevención de delitos asociados al mercado de repuestos.
- 🗣️ Estas medidas forman parte de la política del Gobierno de Javier Milei y han sido destacadas por representantes del sector asegurador.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, destacó el impacto que, según afirmó, tuvieron la apertura del mercado de neumáticos y la desregulación del reciclado de autopartes sobre el robo de vehículos, la comercialización ilegal de piezas y el fraude a las compañías de seguros.
A través de una publicación en su cuenta de X, el funcionario sostuvo que la ampliación de la oferta legal modificó los incentivos económicos que alimentaban esas actividades. Según su planteo, cuando los consumidores pueden acceder a neumáticos y repuestos por vías legales, disminuye la dependencia del mercado clandestino y se reduce el atractivo económico del robo de piezas.
“La apertura del mercado de neumáticos y la desregulación en el reciclado de partes (...) ha colapsado el robo de autos, de piezas, y el fraude”, afirmó Sturzenegger al describir los efectos que atribuye a las medidas impulsadas por el Gobierno de Javier Milei.
El ministro también aseguró que el cambio fue señalado por representantes del sector asegurador. Según relató, desde las compañías de seguros sostienen que, al existir una mayor oferta de productos, disminuyeron los incentivos para cometer fraudes vinculados con vehículos y sus componentes.
Uno de los argumentos centrales del funcionario es que las restricciones regulatorias pueden terminar favoreciendo a los circuitos ilegales cuando limitan la competencia y dificultan el acceso a repuestos por canales formales.
En ese sentido, Sturzenegger cuestionó el esquema anterior de comercialización y reciclado de piezas, al sostener que las regulaciones impedían que los operadores legales compitieran en igualdad de condiciones. Según su publicación, antes de los cambios, los desarmaderos ilegales eran los únicos que podían ofrecer determinadas ventajas competitivas.
La desregulación busca modificar ese escenario mediante una mayor disponibilidad de piezas y neumáticos en el mercado formal. La lógica económica detrás de este planteo es que, si los repuestos pueden conseguirse legalmente a precios competitivos, se reduce la demanda que sostiene el robo de autopartes y la posterior comercialización clandestina.
El planteo del ministro vincula así la política de desregulación con un problema que trasciende la actividad comercial: la seguridad de los propietarios de vehículos y la prevención de delitos asociados al mercado de repuestos.
