Las empresas que lideran el proyecto petrolero Sea Lion, ubicado en las Islas Malvinas, registraron fuertes pérdidas en sus cotizaciones bursátiles desde que el Gobierno de Javier Milei anunció las duras sanciones contra las compañías vinculadas con actividades hidrocarburíferas ilegales en las islas argentinas.

Desde el 3 de septiembre hasta este 8 de octubre, Rockhopper Exploration cayó 38,40% en la Bolsa de Londres, mientras que Navitas Petroleum retrocedió 19,46% en Tel Aviv.

En conjunto, el desplome de sus acciones significó una pérdida de aproximadamente USD 1.280 millones en valor de mercado.

El derrumbe de Rockhopper resulta especialmente significativo. El 3 de septiembre, sus acciones cerraron en 78 GBX, mientras que actualmente cotizan a 48,05 GBX.

En el caso de Navitas, el retroceso también fue contundente. El 3 de septiembre, la acción cerró en 13.360 ILA, frente a los 10.760 ILA actuales.

La caída permite dimensionar el impacto financiero sobre las dos compañías que impulsan Sea Lion. Rockhopper perdió unos USD 417 millones de capitalización bursátil, mientras que Navitas sufrió una reducción de aproximadamente USD 865 millones.

Rockhopper cuenta con 1.072 millones de acciones en circulación en la Bolsa de Londres. La caída de su cotización redujo su valor de mercado en 321 millones de libras esterlinas, equivalentes a unos US$417 millones.

El impacto es especialmente relevante para la compañía británica debido a su menor escala. El desplome bursátil afecta su posición financiera y su capacidad para afrontar de manera autónoma las obligaciones vinculadas con su 35% de participación en Sea Lion.

Navitas, por su parte, cuenta con 123,3 millones de acciones en la Bolsa de Tel Aviv. Su capitalización bursátil cayó en aproximadamente 3.205 millones de séqueles, equivalentes a unos USD 865 millones.

Uno de los principales factores que profundizó la incertidumbre alrededor del proyecto fue la salida de contratistas estratégicos.

Halliburton, una de las mayores compañías mundiales de servicios petroleros, anunció que no prestará servicios ni participará en actividades en las Islas Malvinas.

En paralelo, Navitas reconoció que otros dos contratistas financieros y de servicios incumplieron sus contratos y abandonaron el proyecto para evitar quedar expuestos a las sanciones implementadas por el Gobierno de Milei en Argentina.

La salida de proveedores clave obligó a la empresa a buscar reemplazos en un contexto de creciente presión sobre Sea Lion.

El mercado también comenzó a incorporar el riesgo de que las empresas internacionales que participen del proyecto queden expuestas a las sanciones.

Para grandes compañías vinculadas con la infraestructura petrolera, Vaca Muerta representa una oportunidad de negocios de mayor escala y duración, lo que aumenta los incentivos para evitar quedar involucradas en el conflicto por las Malvinas.

El Gobierno de Javier Milei endureció el régimen de sanciones contra las empresas vinculadas con la explotación hidrocarburífera en las Malvinas y avanzó con procedimientos administrativos y denuncias penales que alcanzan a compañías, directivos y accionistas.

A esto se sumó una medida cautelar de la Justicia argentina para suspender las actividades relacionadas con el proyecto.

La Argentina también inició formalmente un procedimiento de arbitraje contra el Reino Unido bajo la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR). El proceso abre una nueva instancia de disputa internacional y aumenta la incertidumbre para los inversores involucrados en Sea Lion.

De esta manera, la presión diplomática, legal y comercial impulsada por el Gobierno de Milei ya impacta directamente en el valor de las empresas vinculadas con el proyecto.

En poco más de un mes, Rockhopper y Navitas perdieron en conjunto unos USD 1.280 millones de capitalización bursátil, mientras Sea Lion enfrenta mayores dificultades para asegurar contratistas, financiamiento y condiciones operativas.