Un gobernador quiere poner peajes a los camiones que van a Vaca Muerta: argumenta que el tránsito pesado creció el 900% en sus rutas
El peronista Sergio Ziliotto, de La Pampa, mandó el proyecto a la Legislatura.Le cobrarán a los camiones de cinco o más ejes y excluirán a los pampeanos.
- 🚀 El crecimiento de Vaca Muerta en Neuquén genera más ingresos en dólares que lo que Argentina paga al FMI cada año.
- 🏛️ La Pampa propone una Tasa Vial para camiones pesados de cinco ejes o más, para cobrar a los camiones que circulen por rutas provinciales.
- 💶 La Tasa Vial buscaría financiar un Fondo de Desarrollo y Conservación Vial, con una coparticipación: 90% al Fondo provincial y 10% redistribuido entre los municipios.
- 🛑 Se sostiene que la tasa no alcanzaría a los camiones pampeanos y excluiría a los camiones con Impuesto Automotor en La Pampa.
- 🗺️ Datos de tránsito en la Ruta Provincial 13 muestran un salto del 2015 al 2026: de 17 camiones diarios a 226, un aumento del 998%.
- 🪨 Los camiones que transportan arena para Vaca Muerta recorren entre Entre Ríos, Buenos Aires, La Pampa, Río Negro y Neuquén.
- 🛣️ La provincia advierte que el aumento del flujo de camiones deteriora las rutas provinciales.
- 💬 Aún no se sabe cuánto cobrará cada camión; la iniciativa indica que los recursos irán al Fondo y a la redistribución entre municipios.
- 🤝 Se mencionan negociaciones con Nación por la transferencia de recursos y se espera la postura de la Casa Rosada ante este impuesto.
- 📰 Noticia en desarrollo: se esperan más detalles y posibles cambios en el proyecto.
El crecimiento del yacimiento Vaca Muerta en Neuquén genera el doble de dólares de lo que Argentina le paga al FMI por año, pero también trae algunos inconvenientes a las provincias aledañas. A partir del crecimiento de hasta en un 900% de camiones por otras provincias, el gobernador peronista de La Pampa, Sergio Ziliotto, envió a la Legislatura un proyecto para cobrarle peaje a los camiones.
Se trata de una Tasa Vial que alcanzará únicamente a vehículos pesados de cinco o más ejes. En la provincia sostienen que no alcanzará a los camiones pampeanos y destacan que en el proyecto de ley estarán excluidos los camiones con el Impuesto Automotor en La Pampa.
Clarín tuvo acceso a los datos de Vialidad de la Provincia de La Pampa que motivaron al gobernador a enviar al proyecto. En una muestra que identifican como "tendencia representativa", señalan por ejemplo el caso de los 80 kilómetros de la Ruta Provincial 13, desde el cruce con la provincial 14 hasta la provincial 143.
Según el Tránsito Medio Diario Anual de 2015 que tomó Vialidad Provincial pasaban 17 camiones. En este 2026, lo hicieron 226, un crecimiento del 998%. Le apuntan a los camiones que transportan la arena que utilizan en Vaca Muerta, que en su mayoría sale de Entre Ríos recorre la provincia de Buenos Aires, La Pampa y de ahí ingresa a Río Negro y a Neuquén.
A estos datos, la provincia le suma el deterioro de las rutas provinciales. Sostienen que los camioneros que transportan arena sortean algunas rutas nacionales porque están rotas y utilizan las provinciales. Aunque no trascendió cuánto le cobrarán a cada camión, en la iniciativa contemplan que los recursos irán a un "Fondo de Desarrollo y Conservación Vial".
n el texto del proyecto que la gobernación envió a la Legislatura establece una coparticipación de la nueva Tasa Vial a los municipios. El 90% de lo recaudado irá al nuevo Fondo provincial de Conservación Vial y el 10% restante lo redistribuirán entre los Municipios. Ese reparto tendrá una afectación específica para la infraestructura vial en las jurisdicciones vecinales.
Esa nueva herramienta tendrá partidas que la provincia destina para la conservación de la red vial, la nueva recaudación específica de esta nueva tasa vial y los recursos nacionales específicos para la red vial.
Mientras que la provincia destaca que siguen las negociaciones con Nación por la transferencia de recursos, habrá que ver cómo cae en la Casa Rosada este nuevo impuesto a la joya de la gestión Milei.
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