Hay bronca. Franco Colapinto se mete al box de Alpine y habla con Stuart Barlow. Intenta entender qué pasó en esa última curva del circuito cuando mejoraba sus registros, en su primer intento con la goma roja.

La única práctica para el piloto argentino duró menos de media hora por ese choque leve que no le representará demasiados problemas a los mecánicos pero sí provocó que el bonaerense terminara su día sin mucha información del Hungaroring.

El joven de 23 años le había cedido su auto a Paul Aron en la primera Libre, al igual que otros cuatro pilotos: Kimi Antonelli, Oscar Piastri, Ollie Bearman y Valtteri Bottas. Por eso, salió enseguida del box cuando arrancó la FP2: montó las gomas medias y dio nueve vueltas.

Tras un registro inicial de 1m23s553, Colapinto lo bajó casi un segundo (1mm22s531) para quedar a cuatro décimas de Pierre Gasly, quien por la radio se quejaba sobre su coche, que según él iba mucho peor que antes. Preguntó si algo estaba roto, pero podría deberse al estado general de la pista, con más viento y una temperatura de la pista que había bajado de los 45°C de antes a los 31°C.

En una pista sucia y difícil por esas condiciones, salió Colapinto a hacer su primer stint con la goma blanda, luego de que le borraran su mejor tiempo en la media (1m22s105) por excederse de los límites de pista. Entonces, lo inesperado ocurrió: el choque en esa última curva que ya había puesto en aprietos a algunos pilotos; tanto Hamilton como Aron tuvieron sus sustos allí durante los Libres 1.

Colapinto perdió la parte trasera de forma drástica, pero el bloqueo de ruedas restó algo de velocidad, por lo que el impacto no fue tan fuerte como podría haber sido contras las barreras de contención de la curva 14. Sí dañó el alerón trasero y el equipo también revisará a fondo su caja de cambios. Asimismo, quedó con un tiempo de vuelta muy poco competitivo de cara a la jornada del sábado, que comenzará con la FP3 y seguirá con la clasificación del GP de Hungría, última prueba antes del parón de verano.