Franco Colapinto, condicionado por Max Verstappen en la largada: “Creo que sin ese toque podría haber sumado”
El argentino fue décimo en la Sprint Race que ganó Lando Norris y en la que su compañero de equipo sumó un punto.Explicó que sobrecalentó mucho las gomas traseras "con ese alerón viejo", que dejará de usar en Canadá.
- 🔥 Calor extremo en Miami: la pista llegó a 53°C y la alta temperatura afectó la degradación de neumáticos y el rendimiento.
- 🏁 Buena salida, pero en la curva 2 un toque con Verstappen hizo que perdiera dos posiciones y Gasly se puso en zona de puntos.
- 🌀 A partir de entonces, quedó atrapado en el tráfico y el aire sucio dificultó recortar distancia a Gasly, que consiguió sostenerse en octavo.
- 💬 Colapinto señaló que el toque le condicionó: perdió dos puestos por el aire sucio y la pista caliente; el alerón viejo provocó sobrecalentamiento de las gomas traseras y menos grip.
- 🏎️ En el tramo final tuvo un duelo intenso con Isack Hadjar, defendió varias vueltas pero cedió y terminó décimo, fuera de los puntos.
- 🏆 Lando Norris dominó la Sprint y logró su cuarta victoria en Sprint, completando un doblete sólido de McLaren.
- 💡 Lección para Colapinto: el rendimiento existe, pero los detalles (un toque, una actualización ausente) pueden marcar la diferencia; necesitará las mismas herramientas en clasificación y carrera para demostrarlo.
- ⏱️ El próximo reto es la clasificación a las 17:00 y una carrera limpia para demostrar que puede sumar puntos con las mejoras adecuadas.
En un Sprint sofocante en Miami, con una temperatura de asfalto que trepó a los 53°C, Franco Colapinto volvió a mostrar carácter, pero también quedó condicionado por factores que terminaron alejándolo de la zona de puntos. En una carrera corta exigente, donde la degradación y el aire sucio marcaron el ritmo, el argentino terminó con la sensación de que había margen para más, tras ser décimo.
La largada fue determinante. Colapinto había salido bien, pero en la curva 2, por la parte externa, se rozó con Max Verstappen, que a su vez peleaba con Lewis Hamilton. Obligado a levantar para evitar un impacto mayor, perdió inercia y dos posiciones. Ese momento fue aprovechado por su compañero en Alpine, Pierre Gasly, que no solo lo superó sino que rápidamente se acomodó en zona de puntos.
Desde entonces, la carrera de Colapinto quedó atrapada en el tráfico. Durante varias vueltas se mantuvo a la expectativa, sin poder recortar la distancia con Gasly, que con la actualización aerodinámica -no disponible en el auto del argentino hasta Canadá- lograba sostenerse en el octavo lugar. El aire sucio y la alta temperatura de pista hicieron el resto.
“Me condicionó porque me hizo perder dos puestos con el aire sucio y la pista caliente. Una pena. Creo que sin ese toque podría haber sumado”, explicó Colapinto tras la carrera. Y fue más allá al detallar las dificultades técnicas: “Patinaba mucho atrás, con poco grip, sobrecalentando las gomas traseras con ese alerón viejo. Me afecta no tener esos puntos de carga porque patino más”.
En el tramo final, además, tuvo que defenderse de Isack Hadjar, en un duelo intenso que lo llevó al límite. Si bien logró contenerlo durante varios giros, finalmente cedió y cayó al décimo lugar, quedando fuera de los puntos.
Arriba, el campeón del mundo Lando Norris dominó con autoridad y se quedó con su cuarta victoria en Sprint, repitiendo su éxito en Miami. “Fue una buena Sprint, es lindo volver a lo más alto del podio. Nuestras mejoras realmente han ayudado”, destacó el británico, que lideró un sólido doblete de McLaren.
Para Colapinto, el resultado deja una lectura clara: el rendimiento está, pero los detalles -un toque, una actualización ausente- pueden marcar la diferencia en un campeonato donde todo cuenta. El desafío, ahora, será tener las mismas herramientas en la clasificación que arrancará a las 17 y una carrera limpia para poder demostrarlo.
