El GP de Miami llega a su día más esperado. Este domingo 3 de mayo es el turno de la carrera principal de Fórmula 1, en una jornada marcada por las condiciones climatológicas porque debió adelantarse tres horas debido al riesgo de tormentas eléctricas. La largada será a las 14 (hora argentina) y Franco Colapinto se ubicará en la octava posición de la grilla, su mejor ubicación desde su irrupción en la Máxima. Se puede ver por Fox Sports, Disney+, F1TV y el minuto a minuto de Clarin.com.

Carrera: 14 (hora argentina).

Cuando Franco Colapinto sonríe, contagia. ¿Y cómo no va a sonreír después de su mejor clasificación en la Fórmula 1? Hace 595 días era un rookie con la experiencia de un solo gran premio en sus hombros el que sorprendía metiéndose a la Q3 en Azerbaiyán. Este sábado, convertido en un piloto titular, volvió a estar entre los diez mejores de una clasificación, superó a su experimentado compañero de equipo, Pierre Gasly, durante toda la sesión y largará octavo el Gran Premio de Miami, cuarta fecha de la temporada. LEER MÁS.

El italiano Gabriele Mini, de la Academia Alpine, se quedó con el GP de Miami de la Fórmula 2. Fue una carrera más que accidentada con la lluvia como gran protagonista. Lo escoltaron Dino Beganovic y Rafael Cámara. Nicolás Varrone llegó 13° con una penalidad de 10 segundos sobre el lomo luego de protagonizar un accidente que sacó de carrera al noruego Martinius Stenshorne. El argentino, que había largado quinto, siguió de largo en la primera curva y desde entonces tuvo un domingo más que cuesta arriba. Aprendizaje luego de un gran sábado que había coronado con un cuarto puesto en la Sprint Race.

El argentino escaló hasta el 13° lugar, pero le espera una penalidad. Manda Camara, seguido por Beganovic y Mini en el GP de Miami de la Fórmula 2.

Nicolás Varrone había caído hasta el 11° lugar luego de un paso por boxes y una nueva intervención del Auto de Seguridad. Sin embargo, cuando quería meterse en la zona de los puntos, se tocó con Stenshorne y quedó muy relegado. Seguramente habrá penalidad para el argentino por su toque desde atrás al noruego.

Bajo la lluvia y con el safety car en sus dos versiones con mucha actividad, Nicolás Varrone se ubica octavo al cabo de seis vueltas del GP de Miami de la Fórmula 2. El argentino, que había largado quinto, siguió de largo en la primera curva cuando peleaba por el tercer puesto y ahora busca recuperar posiciones tras quedar relegado al décimo lugar.

Con el argentino Nicolás Varrone desde el quinto lugar de la grilla de partida -fue cuarto en el Sprint del sábado-, se corre ahora la carrera principal de Fórmula 2 en Miami. Un gran aperitivo de la carrera de la Máxima que se disputará desde las 14 de la Argentina. El condimento extra es la lluvia, que ya dice presente en el circuito armado alrededor del Hard Rock Stadium. Es por eso que los autos comenzarán a correr con el Safety Car por delante de todos.

El piloto francés Isack Hadjar (Red Bull) fue penalizado después de la sesión de clasificación del Gran Premio de Miami de Fórmula 1, en la que había terminado en novena posición, debido a una infracción técnica detectada en su monoplaza, indicaron el domingo los comisarios. El Red Bull del piloto galo fue inspeccionado el sábado por la noche tras la clasificación y se consideró que su fondo plano no era conforme a la normativa, ya que sus dimensiones superaban en dos milímetros la medida de referencia definida por el reglamento de 2026.

Red Bull "admitió una infracción del reglamento técnico", precisaron los comisarios.

"Cometimos un error y respetamos la decisión de los comisarios. No se buscó ni se obtuvo ninguna ventaja con este error. Vamos a aprender de este error y revisar nuestros procedimientos para entender cómo ha podido ocurrir, con el fin de asegurarnos de que no se repita. El equipo pide disculpas a Isack, a los aficionados y a los socios", reaccionó el jefe francés de la escudería, Laurent Mekies, en un comunicado.

Hadjar, que disputa su segunda temporada en F1, la primera junto al cuádruple campeón del mundo neerlandés Max Verstappen en Red Bull, saldrá por tanto desde el fondo de la parrilla, en la 22ª y última posición.

Su compañero, en cambio, puede aspirar a la victoria, ya que partirá desde la segunda fila, justo detrás del italiano Kimi Antonelli (Mercedes), autor de la pole position por tercera vez consecutiva en un Gran Premio.

El GP de Miami suele ser una carrera donde la estrategia juega un papel decisivo. Las altas temperaturas del asfalto en Florida generan desgaste térmico en los neumáticos, obligando a los equipos a planificar paradas precisas. Generalmente, la estrategia de una o dos detenciones depende del compuesto elegido y la aparición del Safety Car, que históricamente tuvo impacto en la carrera. La gestión del ritmo es fundamental: ir demasiado rápido al inicio puede comprometer el final, mientras que cuidar gomas permite atacar en las últimas vueltas.

El trazado del GP de Miami es un circuito temporal de 5,4 kilómetros de extensión que rodea el Hard Rock Stadium. Fue diseñado específicamente para la F1, con largas rectas y zonas de adelantamiento. Sin embargo, en su debut recibió críticas de pilotos por el asfalto y el agarre, problemas que luego fueron corregidos aunque no solucionados del todo. Hoy, combina características de circuito urbano con sectores rápidos que generan carreras estratégicas y entretenidas.

En sus primeras ediciones, el GP de Miami tuvo un claro protagonista: Max Verstappen. El neerlandés ganó las carreras de 2022 y 2023, consolidando el dominio de Red Bull en ese período. Sin embargo, la historia cambió rápidamente: Lando Norris logró su primera victoria en Fórmula 1 en 2024 en este circuito, mientras que Oscar Piastri se sumó como ganador en 2025. Esto convirtió a Miami en una carrera impredecible, donde distintas escuderías empezaron a pelear por el triunfo. Además, nadie ganó cuando largó desde la pole position.

El día no había empezado de la mejor manera para Antonelli. En la carrera sprint fue sancionado con cinco segundos por exceder límites de pista, lo que lo relegó del cuarto al sexto lugar.

Sin embargo, el italiano se recuperó en la clasificación: “Fue un comienzo difícil, pero es increíble volver a la pole”, resumió.

Verstappen fue una de las sorpresas positivas del día. Tras un flojo rendimiento en Japón, el neerlandés logró meterse en la primera fila.

El equipo aprovechó el parate de cinco semanas para introducir mejoras técnicas.

“Las mejoras funcionan y ahora puedo atacar más”, explicó el tetracampeón, que vuelve a aparecer como candidato.

La actividad se desarrolló bajo condiciones extremas: 34°C de temperatura ambiente y más de 50°C en el asfalto.

La clasificación tuvo una interrupción por un incendio en el auto del brasileño Gabriel Bortoleto, que obligó a detener la sesión.

También quedaron eliminados en la primera parte nombres fuertes como Fernando Alonso y Sergio Pérez.

Colapinto firmó un sólido octavo puesto en la clasificación, igualando su mejor posición de largada en Fórmula 1.

El argentino, que compite por primera vez en Miami, ya había mostrado competitividad en el sprint y vuelve a destacarse en un fin de semana exigente.

“Estoy contento. Fueron vueltas muy buenas”, señaló tras la sesión.

El italiano Kimi Antonelli se quedó con la pole position tras marcar el mejor tiempo en Miami. El piloto de Mercedes superó por 0.166 segundos a Max Verstappen y por 0.345 a Charles Leclerc.

A sus 19 años, el líder del campeonato reafirma su condición de protagonista con su tercera pole consecutiva.

El Gran Premio de Miami entra en su tramo decisivo con un escenario abierto y condicionado por el clima. La Fórmula 1 llega a Florida con previsión de lluvias para la carrera del domingo, lo que obligó a adelantar el horario de largada a las 14, hora de argentina.

En ese contexto, la clasificación dejó señales claras: Mercedes sostiene su competitividad, Red Bull muestra signos de recuperación y Franco Colapinto vuelve a meterse entre los protagonistas en un circuito nuevo para él.