En el Templo de la Velocidad, el momento más importante del fin de semana llegó: la clasificación. La segunda jornada de la fecha 13 de la temporada de la Fórmula 1 se pone en marcha con la última práctica libre, mientras que a las 11 será el momento de ver quién es el más rápido a una vuelta. Franco Colapinto fue el mejor Alpine el viernes y se ilusiona con volver a una Q3. Seguí las acciones por F1TV, Disney+, Fox Sports y el minuto a minuto de Clarín.com.

No será fácil entrar en la ventana ideal en la pista para hacer el mejor ritmo a una vuelta. Cada equipo está en un plan de pruebas distinto y parecen ser pocos los que están en sim qualy, porque giran en 1m25s.

El francés, con el neumático medio usado, se pone a 384 milésimas de Antonelli.

Alpine manda juntos a sus pilotos. El argentino vuelve a hacerlo con la goma amarilla. Está tercero, porque a Leclerc le borraron el tiempo y solo Verstappen y Antonelli lograron bajar su tiempo. Gasly está quinto.

1m23s032 fue el primer registro del líder del campeonato, siete décimas más veloz que el argentino, que ya cayó al cuarto lugar, detrás también de Leclerc y Verstappen. Es el momento de los equipos de punta en la pista.

Tras una primera salida en la que practicaron el remolque, Colapinto y Gasly ya volvieron para preparar la segunda salida en la FP3.

El argentino hizo un tiempo de 1m23s766 para quedar al frente del clasificador a la espera de los equipos de punta. Gasly está segundo, a solo 109 milésimas, en un arranque bueno de Alpine. Ahora, volverán a los boxes para preparar otra salida.

En un circuito donde el remolque puede ser clave, el francés está primero con un tiempo de 1m23s878, a 855 milésimas del argentino. Ahora, cambiaron posiciones. Igualmente, la pista tiene más autos abriendo vuelta en este momento (10), cuando hace unos minutos solo estaban los pilotos de Alpine y Carlos Sainz.

"Los Tribunales de la FIA operan de manera independiente de las funciones deportivas y administrativas de la FIA. En esta declaración, el Tribunal aclara los procedimientos que rigen el nombramiento y la participación de sus jueces, y reafirma su compromiso con la independencia, la imparcialidad y la integridad del proceso judicial".

Con los neumáticos amarillos todavía fríos, el argentino cortó por adentro esa primera curva del circuito italiano al llegar pasado. Por eso, le borraron la primera vuelta alta (1m26s561) y quedó registrado solo su giro de calentamiento.

Solo Gabriel Bortoleto se mete en una pista vacía, como es habitual, en los últimos entrenamientos de un fin de semana sin carrera Sprint.

El argentino pasa por la balanza y se sube a su A526 para la última práctica libre del GP de Italia.

Las temperaturas intensas continúan en Europa y el Parco di Monza es abrumador para todos aquellos que se acercaron al GP de Italia.

Todos ruedan con una configuración de baja resistencia aerodinámica y un alerón trasero de perfil reducido; además, muchos emplean aquí el mecanismo de alerón trasero invertido. Pero en cuanto a quién rendirá mejor más tarde... esta sesión debería darnos una idea de cómo está la situación.

Ferrari se mostró fuerte en el arranque del fin de semana, con la ilusión de entregarles a los tifosi una victoria. Pero George Russell quiere aprovechar que su compañero de equipo, Kimi Antonelli, penalizará por el cambio de la unidad de potencia para generar un remolque que lo ayude a largar primero.

"Si el equipo me lo pide, lo haré. Porque obviamente no estoy luchando por... Por supuesto, seguiré encantado de hacer la pole, pero estoy empezando desde atrás, así que si puedo hacer algo para ayudar al equipo, lo haré", aseguró el líder del campeonato el jueves durante el Media Day.

Franco Colapinto corrió en Monza con la tranquilidad que no tuvo Alpine en un mediodía convulsionado en Italia. El argentino salió a la pista donde debutó como piloto de Fórmula 1 -hace dos años, con Williams- mientras en el box del equipo francés se enteraban de que habían perdido el podio del GP de Mónaco que Pierre Gasly había obtenido en un escritorio: en la pista, una doble penalización lo había hecho caer, después de la bandera a cuadros, del tercer al séptimo lugar.

Lejos del ruido, que incluyó explosivas acusaciones de Flavio Briatore contra McLaren y contra uno de los cuatro jueces que conformaron el panel del Tribunal de Apelaciones celebrado el 25 de agosto en París, Colapinto fue el mejor piloto de Alpine. En la primera práctica libre, pese a que no logró meter una vuelta limpia con la goma roja, quedó noveno y por delante de Paul Aron, quien completó su segunda sesión como rookie del equipo al reemplazar a Gasly. Cuando el francés reapareció en la FP2, igualmente el argentino terminó 154 milésimas por delante, en el puesto 11.

7.30 - F1: FP3

9.15 - F2: Sprint Race

11 - F1: Clasificación

3.15 - F3: Feature Race

4.45 - F2: Feature Race

10 - F1: Carrera

Tras un viernes con buenas sensaciones para Franco Colapinto, la actividad continuará desde las 7.30 con la última libre antes de la clasificación. El plato fuerte comenzará a las 11.