En la novena fecha de la temporada de la Fórmula 1, la atención se la lleva un sábado emocionante de principio a fin: ahora es la Sprint Race, cuarta del año, y a las 12 será la clasificación para la carrera del domingo. Con Lewis Hamilton como gran candidato para evitar un nuevo éxito de Mercedes, Franco Colapinto intenta encontrar el mejor ritmo con el Alpine, tras quedar 11° en la única práctica libre y 14° en la Sprint Qualy. Las acciones pueden seguirse por F1TV, Disney+, Fox Sports y el minuto a minuto de Clarín.com.

En 10 minutos, arranca la Sprint Race de la categoría telonera con Nicolás Varrone. El argentino larga 19° tras una complicada clasificación en Silverstone.

El argentino partía desde el cajón 14 pero avanzó enseguida cinco posiciones para quedar noveno por un rato, hasta que el rendimiento del Alpine lo hizo caer al puesto 12. Gasly quedó 11, detrás de los Racing Bulls.

"Somos demasiado lentos, no tenemos la velocidad necesaria para competir con los Racing Bulls.No podemos competir con ellos, nos han adelantado y nos han dejado atrás", expresó el compañero de Colapinto en Alpine.

"Ayer era un auto muy difícil, muy inestable, volviendo a la sensación del año pasado. El auto yendo a fondo con el coche muy bajo tenía mucho bouncing, se sentía como un mouse muy sensible. Hoy en la carrera, a una velocidad más baja, eso mejora. Estuvimos más firmes en carrera. Pero los Racing Bulls están en otra categoría, la verdad; parece que tienen mucho más grip y con un compuesto más blando es una locura. Deberemos trabajar para alcanzarlo", analizó el argentino en el corralito de prensa.

Así fue el sobrepaso de Kimi Antonelli a Lewis Hamilton, aplicando la energía del motor híbrido del Mercedes en la recta Hangar.

El argentino logró recortarle la ventaja a su compañero de equipo e hizo su récord de vuelta en el final (1m33s520) y fue casi cuatro décimas (0.360) mejor que la del francés.

"Lewis y Ferrari están haciendo un trabajo increíble, Red Bull y McLaren vienen muy fuertes y George también es muy rápido. Así que tenemos que seguir elevando el nivel y continuar mejorando", sostuvo el líder del Mundial. Sobre su victoria en Silverstone, expresó: "Fueron diez vueltas muy divertidas con Lewis. Los dos estábamos empujando al máximo. Cuando tuve disponible el modo de sobrepaso, supe que mi oportunidad iba a llegar. Llegué a Stowe y usé todo lo que tenía para superarlo".

El inglés agradeció el apoyo del público: "Un enorme agradecimiento a todos los que están acá. El público está increíble. Fue muy difícil mantener detrás al Mercedes y, con tanto viento hoy, venía realmente muy rápido". Y agregó: "Los Mercedes son especialmente rápidos hasta la curva 6, así que tuve que usar el impulso extra (boost) en ese sector. Una vez que Antonelli activó el modo de sobrepaso, ya no pude contenerlo. Sabía que iba a llegar".

"¿Era necesario, Kimi?", le preguntó en tono de broma a su joven pupilo. Detrás suyo quedaron en los puntos Hamilton, Norris, Russell, Leclerc, Verstappen, Piastri y Lawson.

El joven piloto italiano festejó en la cuarta carrera del año y se afianza como líder del campeonato. Colapinto cruzó la meta 11°.

Antonelli se encamina a la victoria en Silverstone.

El francés viene descontando con fuerza en la pelea por el último punto, mientras Lawson empieza a sufrir con el desgaste de sus neumáticos blandos. Luego, por radio, informa a Red Bull que el neozelandés se movió y debía ser sancionado.

El italiano aumenta la diferencia con Hamilton, que también supera a Pérez y la ventaja regresa a 1,8 segundos, por lo que, salvo algún problema de fiabilidad en el cierre, el piloto de Mercedes parece tener la victoria asegurada.

La ilusión es que Hamilton esté preparando un ataque, ¿pero llegará a tiempo? La ventaja de Antonelli se redujo de 1,7 a 1,4 segundos, aunque parte de ese tiempo perdido podría explicarse porque el piloto de Mercedes acaba de sacarle una vuelta a Checo Pérez.

Después de un inicio frenético, las posiciones se mantienen. Antonelli le sacó un segundo y medio a Hamilton, que sigue con el récord de vuelta. Tercero está Norris y luego, Russell, Leclerc, Verstappen, Piastri y Lawson. Colapinto sigue 12°.

La lucha entre Russell, Leclerc y Verstappen le dio respiro al campeón del mundo. Mientras los pilotos de punta se disputan las posiciones, más atrás Lawson se aferra al último puesto que otorga puntos. Pero ya no cuenta con su compañero como escudero, ya que Hadjar superó a Lindblad para ubicarse noveno.

El argentino llegó a estar a un segundo de su compañero de equipo, pero ahora empezó a gestionar. Detrás lo tiene lejos a Hulkenberg. Sigue 11° y Alpine, otra vez, afuera de los puntos.

Russell vuelve a superar a Verstappen en Stowe, como en la vuelta anterior. El neerlandés responde al ataque y ahora también se suma Leclerc a la pelea y se la gana al tetracampeón por el quinto lugar. Por el momento, Russell conserva la cuarta posición, aunque, a diferencia de su compañero de equipo, no logra escaparse.

El mexicano, ubicado en el fondo, fue responsable de un choque con Alonso que la televisión no mostró pero habría sido en la largada. En la punta, Antonelli empieza a escaparse: ya le sacó un segundo de ventaja. Hamilton necesita acercarse y activar el modo de sobrepaso si quiere tener alguna posibilidad frente al Mercedes, que rueda con aire limpio.

El inglés saca chapa de porqué ganó nueve veces en Silverstone y se defiende en la recta Wellington. Pero no puede cuando el italiano aplica la potencia de la batería del Mercedes en la recta Hangar y lo supera antes del final de la vuelta. Detrás, Gasly pierde la posición con Hadjar y está 11°, justo delante de Colapinto.

Tras varios minutos intensos en el pelotón, la atención se centra en la punta. El italiano se acerca al inglés, que despliega toda la velocidad extra que puede darle el alerón macarena de la Ferrari.

El francés lo pasó por el exterior, en una maniobra muy finita, y se quedó con la 11° ubicación de la Sprint Race. El argentino está 12° y el de Red Bull va por Gasly ahora.

El italiano logra estar a menos de un segundo y busca usar la energía extra de la batería. En el medio, Leclerc lo supera a Piastri por el sexto lugar; detrás, Gasly pierde posiciones con el otro RB, el de Lindblad, y cae al puesto 10.

El argentino tiene justo atrás a Hadjar, que le muestra el Red Bull. Lawson, en tanto, superó a Gasly en el otro Alpine.

La regeneración de energía le está costando cara al inglés, que batalla con Piastri y Leclerc para no caer más allá del quinto puesto. Adelante, Hamilton no puede alejarse a un segundo de Antonelli. Hadjar va contra Colapinto por el puesto 11.

Russell logró aprovechar la caída de Verstappen en la largada, pero luego perdió el tercer puesta con Lando Norris. Poco después, Verstappen lo pasó al hombre de Mercedes, que cayó al quinto lugar. Colapinto sigue 11°, detrás de los RB.

El argentino se metió por el centro y empezó a pasar autos hasta subir al noveno lugar para ponerse detrás de Gasly, que también tuvo un buen inicio. Después de ganar cinco posiciones, perdió dos y está 11°. Adelante, Hamilton no tuvo problemas para ganar la cuerda y sacarse de encima a Antonelli. En cambio, Verstappen perdió su tercer puesto y cayó al quinto.

Se apagaron los semáforos y comenzó la carrera. Son 17 vueltas en el trazado inglés.

En unos instantes se pondrá en marcha la vuelta previa. Los mecánicos de Colapinto ya descubren los neumáticos: goma amarilla usada (3 vueltas) para el argentino.

Se viene la cuarta carrera corta de la temporada de la F1.

El neerlandés se llevó 13 victorias desde que se entrenó el formato Sprint en la F1. En Silverstone, largará desde la tercera posición.

Alex Albon saldrá desde el pitlane porque Williams rompió el parque cerrado, para "realizar cambios en la configuración y recopilar aprendizajes para el resto del fin de semana y la temporada", según informó el equipo inglés..

Se sabía que Silverstone no sería un desafío sencillo para Alpine y así quedó demostrado en una jornada inicial con apenas una práctica libre. La clasificación para la carrera Sprint, con Franco Colapinto 14° y Pierre Gasly 11°, dejó en evidencia que Racing Bulls vuelve a ser el mejor equipo del resto, más allá de que el Campeonato de Constructores todavía ubique a la escudería francesa en el quinto puesto. Alpine, además, venía de quedarse por primera vez en la temporada sin sumar puntos en Austria.

“Estoy un poco decepcionado con el resultado de la clasificación Sprint y esperaba más después de cómo se sintió el coche más temprano. Empezamos bien el día, pero todavía sabíamos que necesitábamos dar algunos pasos positivos para sacar lo mejor del paquete. Hicimos algunos cambios para intentar mejorar, pero no se tradujeron en resultados e hicieron que el coche fuera más impredecible de manejar", contó el oriundo de Pilar, que comprendió que esa "es la naturaleza de un fin de semana Sprint, en el que siempre estás probando cosas en sesiones competitivas".

Sábado

Ahora: F3 Sprint Race

8 a 9: F1 Sprint Race

9.45: F2 Sprint Race

12 a 13: F1 Clasificación

Domingo

4.25: F3 Carrera

6.15: F2 Carrera

11.00: Carrera

Las acciones en la F1 comenzarán con lo mejor: la carrera Sprint. Desde las 8, acompañame con todo lo que pase con Franco Colapinto y también en la punta, con la primera fila de Lewis Hamilton y Kimi Antonelli.