Del otro lado del mundo para los argentinos, la Fórmula 1 puso segunda. Tras disputar la primera carrera en Australia, Franco Colapinto corre en el Circuito Internacional de Shanghái por primera vez y lo hace por partida doble: ahora disputa la primera Sprint Race de la temporada, mientras que ya en la madrugada (a las 4) saldrá a clasificar para el Gran Premio de China que se correrá el domingo. Las acciones pueden verse por Disney+, Fox Sports y F1TV, además del minuto a minuto de Clarín.

Pese a que Hamilton parece gestionar mejor la batería, el piloto de Mercedes logró superarlo y alejarse a ocho décimas, ayudado en parte porque Leclerc se puso a cuatro de su compañero y eso obliga al heptacampeón a defenderse y no solo a atacar.

El italiano, que había largado segundo, cayó al octavo lugar en la largada y se puso momentáneamente quinto, entre los McLaren de Norris y Piastri. Russell, en tanto, recupera la punta.

El de Ferrari había perdido el liderazgo en el cierre de la tercera vuelta, pero en el arranque de la cuarta la recuperó y la lucha entre los excompañeros de Mercedes permitió que Leclerc se acercara con la otra Ferrari. Colapinto, en tanto, no pudo evitar el sobrepaso de Verstappen en la primera curva.

El inglés mantiene atrás a su excompañero Russell. Tercero, a más de un segundo, está Leclerc con la otra Ferrari. Verstappen (14°) persigue a Colapinto.

El argentino evitó inconvenientes en la largada, logró ascender cuatro puestos, mientras que su compañero Gasly cayó al octavo lugar.

El italiano, que salía segundo, tuvo una mala salida y cayó al octavo lugar. El inglés, después de unas curvas, superó al inglés, que si bien recuperó el 1 brevemente, volvió a quedar en el segundo lugar.

Comenzó la carrera a 19 vueltas en Shanghái.

El francés, que larga décimo, colocó la goma blanda para la Sprint Race, una carrera en la que no se suele pasar por los boxes. Lawson, Sainz y Alonso, en tanto, eligieron la dura; y el resto, la media.

La luz verde se encendió y los pilotos salen a dar la vuelta previa antes de la largada de la primera carrera corta de la temporada.

Los Mercedes están adelante y son los grandes favoritos a la victoria en una carrera a solo 19 vueltas. Alex Albon es el único que sale desde el pitlane.

Los mecánicos del argentino ya dejaron preparado al piloto para la largada, que será en cinco minutos.

El argentino se acerca a Stuart Barlow, quien le da las últimas indicaciones. Luego, junto a Miguel Presencia, se hidrata y se prepara para subirse al auto número 43.

Al piloto de Red Bull es por infringir la orden de práctica del procedimiento de largada, mientras que al de Alpine es por condición insegura, por el elemento que se desprendió de su auto. Ambas decisiones serán tomadas después de la Sprint Race.

Cuando los autos se formaban en la grilla de partida, del A526 del piloto francés, que largará séptimo, se desprendió un elemento rojo, externo a las piezas fundamentales. Podría ser uno de los ventiladores para enfriar el auto.

Faltan 32 minutos para que arranque la Sprint Race, la primera del año, y los pilotos reconocen el trazado. A la medianoche argentina, se largará.

Shanghái, como en 2025, es la elegida para arrancar la temporada de carreras cortas. Aquí, el año pasado el vencedor fue Lewis Hamilton, en lo que fue su primera, y finalmente su única, victoria con Ferrari.

Tal como informó Clarín esta semana, los grandes premios de Bahréin y Arabia Saudita, los que le siguen a la próxima fecha (GP de Japón), no se disputarán por el conflicto bélico en el Medio Oriente. La información nueva la dio en las últimas horas Sky Sports desde China, donde la FIA y la F1 decidieron no hacer declaraciones pero desde el medio británico aseguraron que la confirmación se dará cuando termine la cita en Shanghái.

El Gran Premio de China es la segunda ronda en el calendario mundial de F1, un circuito que ya es un clásico y que desde su debut en 2004 siempre estuvo presente, a excepción de la pandemia entre 2020 y 2023. Una pista que exige a los mejores corredores y para Franco Colapinto será otra prueba que correrá por primera vez en un F1. Para ir calentando motores, repasamos los últimos 5 ganadores que conquistaron el circuito de China.

Gabriel Bortoleto habló sobre las sensaciones que le dejó la sprint qualy, "Ha sido un viernes un poco complicado para nosotros. Nos encontramos con algunos problemas durante los entrenamientos libres que volvieron a aparecer en la clasificación del sprint. Es un tipo de circuito distinto a los que hemos tenido hasta ahora, con diferentes tipos de curvas, y estamos descubriendo de nuevo cómo se comporta nuestro coche. De cara a la carrera al sprint de mañana, veremos qué podemos lograr. Después de eso, trataremos de solucionar cualquier problema que haya en segundo plano para llegar a la clasificación en la mejor posición y dar lo mejor de nosotros". Audi es otro de los debutantes de este año, ya que en 2025 compró un alto porcentaje de Sauber para poder así ingresar con su nombre completo.

Confirmado por el propio Flavio Briatore (director deportivo de Alpine), hay un interés por parte de Mercedes en adquirir un porcentaje del paquete accionario de Alpine, "En este momento, tenemos tres o cuatro compradores potenciales. Hay varios candidatos dispuestos a cerrar el trato". Aunque son varios los interesados, Briatore aseguró que por el momento no tiene intenciones de adquirir él mismo esas acciones, "No, no, no, no. Sólo estoy observando. Sólo estoy viendo qué pasa y observando lo que ocurre". No es una negociación directa con Toto Wolff, sino con Mercedes en sí, que buscan adquirir el 24% de las acciones del grupo empresario Otro Capital, que cuenta con los actores Ryan Reynolds y Michael B. Jordan entre sus accionistas.

El 2026 de Aston Martin no es el esperado, la escudería inglesa tenía planeado ser uno de los equipos que luchen en los primeros puestos pero ahora el objetivo inmediato es lograr un auto fiable para sus dos pilotos. Fernando Alonso habló sobre las sensaciones después de la sprint qualy, "Pudimos dar algunas vueltas en los entrenamientos libres y hoy solo alcanzamos a disputar la Q1. Creo que lo hicimos lo mejor que pudimos, pero aún estamos muy lejos de los demás. Mañana intentaremos mejorar de nuevo, completar tantas vueltas como podamos y seguir tratando de comprender este coche".

El actual campeón del mundo tuvo una muy buena actuación en la sprint qualy y parece que Mclaren vuelve a ser competitivo, a diferencia del año pasado en donde el equipo papaya supo tener un auto digno de los primeros puestos, ahora se encuentra en la situación de adaptarse al nuevo reglamento, "Una clasificación al sprint positiva. Estoy satisfecho con la vuelta y el tercer puesto es lo máximo que podíamos haber logrado hoy. Estar por delante de ambos Ferrari es algo positivo; no estaba seguro de que fuera posible después de los libres. Mañana haremos lo que podamos para maximizar nuestro resultado en la carrera al sprint", fueron las palabras de Norrris.

Siguen los problemas para Sainz en su Williams, es que el piloto español quedó en la parte baja de la sprint qualy y los problemas que la escudería tuvo en Melbourne parece ser que siguen presentes en China. La escudería inglesa no arrancó de la mejor forma, parece que la reforma reglamentaria y los cambios hechos por la FIA le trajo varios dolores de cabeza a un equipo que tenía como objetivo pelear en los primeros puestos y que ahora buscará tener un auto competitivo para las siguientes fechas del calendario.

Este fin de semana hay fórmula 1 en China, pero los ojos están puestos en lo que sucederá con los GP de Bahréin y Arabia Saudita, es que la FIA deberá tomar una decisión en los próximos días, si continúan con el calendario programado o suspenden ambos circuitos dejando en un total de 22 carreras, al igual que el año 2023, LEER MÁS.

La escudería norteamericana no viene teniendo buenos resultados en su año debut, si bien son sus primeros pasos en el gran circo de la F1, deberán trabajar duro para tener un coche competitivo. El piloto mexicano "Checo" Pérez se refirió a su no participación en la sprint qualy, "Es una pena que no hayamos podido participar en la clasificación al sprint. Esta mañana tuvimos problemas con el sistema de combustible y, por desgracia, no pudimos solucionarlos a tiempo para esta tarde. El equipo está trabajando muy duro en el circuito y en la fábrica para encontrar una solución y poder estar listos para nuestro primer sprint de mañana". Mientras tanto su compañero de equipo, Valtteri Bottas, logró clasificar en el anteúltimo puesto.

Lewis Hamilton parece que de a poco le va encontrando la vuelta a su Ferrari, con un cuarto puesto para la carrera spint, el piloto inglés se siente cada vez más cómodo con su auto: "Estoy muy contento con cómo ha ido la sesión hoy. Después de unos entrenamientos complicados, el equipo hizo un gran trabajo y me sentí fantástico al conducir en la clasificación al sprint. Todavía queda trabajo por hacer en Maranello para encontrar más rendimiento en las rectas, que ha sido nuestro principal punto débil, pero somos fuertes en las curvas, lo cual es alentador. En general, el coche se sintió bien y el sprint de mañana será una buena oportunidad para seguir construyendo nuestro fin de semana", expresó el siete veces campeón.

"Todo el día ha sido un desastre en cuanto al ritmo: sin agarre -sinceramente creo que ese es el mayor problema-, sin equilibrio. Perdemos mucho tiempo en las curvas y, por supuesto, debido a eso empiezan a aparecer otros problemillas. Ahora mismo no sé qué podemos hacer. Ya veremos", dijo el piloto de Red Bull.

"Estoy contento de que hayamos podido asegurar la pole position para la carrera esprint de mañana. El coche ha estado fantástico durante todo el día y hemos podido exprimirlo al máximo. A pesar de nuestro ritmo, somos cautelosos con la amenaza que suponen los demás. También sabemos que cualquier cosa puede pasar en una carrera esprint, especialmente en la salida. Hemos estado trabajando duro con el equipo en nuestras salidas desde la parrilla y tenemos muchos aprendizajes de Melbourne. También tendremos que centrarnos en la gestión de los neumáticos, ya que en este circuito siempre vemos mucho graining (desgaste)"

Fue un viernes de contrastes en Alpine para los pilotos de la escudería francesa. Mientras Franco Colapinto se declaró "un poco perdido" por no encontrar un buen rendimiento, Pierre Gasly se fue a dormir feliz, ubicado cerca del pelotón que pelea arriba en la grilla. ¿Qué dijo el francés? LEER ACA.

El Circuito Internacional de Shanghái representaba un desafío complejo desde el inicio. Sus 5.451 kilómetros de extensión eran desconocidos para Franco Colapinto; nunca el piloto de 22 años había corrido en el trazado chino y debía hacerlo por primera vez en un auto de Fórmula 1 totalmente nuevo y, encima, en un fin de semana con apenas 60 minutos de práctica. Y el primer día lo cerró con más dudas que certezas, porque la brecha con su compañero de Alpine, Pierre Gasly, fue más amplia de lo esperada en una Sprint Qualy en la que el francés se metió en el top 10 y el argentino debió conformarse con la SQ2. Seguí leyendo.

Día de mucha adrenalina: en la medianoche argentina, Franco Colapinto disputará la primera Sprint Race de la temporada y unas horas después, a las 4 de Argentina, saldrá a clasificar para el Gran Premio de China.