La Fórmula 1 puso quinta con el GP de Canadá, donde el argentino Franco Colapinto tuvo un comienzo de fin de semana decepcionante porque su Alpine se quedó en el inicio de la primera y única práctica libre. Mientras los mecánicos trabajan en su auto, a las 17.30 (hora argentina) será el turno de la clasificación a la carrera Sprint. El líder del campeonato es Kimi Antonelli (Mercedes). Las acciones pueden seguirse en F1TV, Disney+, Fox Sports y el minuto a minuto de Clarín.com

Alpine atraviesa una sesión complicada en la FP1. Mientras el equipo sigue trabajando en el auto de Franco Colapinto, Pierre Gasly también manifestó problemas: se quejó por falta de potencia en su monoplaza. Doble señal de alerta para la escudería francesa en un fin de semana sprint donde el margen de reacción es mínimo.

A la espera de la reanudación de la FP1 en Montreal, Kimi Antonelli encabeza la tabla de tiempos, seguido por George Russell y Lewis Hamilton, en un claro dominio de Mercedes. Detrás aparecen Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris y Oscar Piastri. Completan el top 10 Lindblad, Nico Hülkenberg y Fernando Alonso. Continúa una sesión marcada por interrupciones.

La FP1 vuelve a interrumpirse con bandera roja tras un incidente de Esteban Ocon en la curva 3. El piloto perdió la trompa de su monoplaza, lo que obligó a detener la sesión para limpiar la pista. Otro contratiempo en una práctica marcada por incidentes y poco tiempo de rodaje efectivo. Restan 5 minutos en una FP1 muy accidentada.

La transmisión por TV de la señal Fox Sports para Argentina informa que Alpine analiza reemplazar el motor en el auto de Franco Colapinto tras los problemas detectados en la unidad de potencia. De confirmarse, sería una intervención mayor en plena jornada, que deberá ser probada directamente en tanda de clasificación para la carrera Sprint.

La Fórmula 1 testea en Montreal un nuevo sistema de luces en la parte trasera de los autos para indicar el uso de potencia. El color azul señala a los monoplazas que circulan con menor nivel de energía, mientras que también se implementan luces violetas para autos sin potencia eléctrica (0 kW) y amarillas para el llamado “superclipping”. Un ensayo visual que podría cambiar la lectura de las carreras.

Sigue la pelea interna en Mercedes en lo más alto de la FP1. Kimi Antonelli se mantiene como líder y ahora le sacó casi medio segundo a George Russell. Detrás, Charles Leclerc se mete tercero, aunque a casi 1 segundo del mejor tiempo. La escudería alemana domina con claridad en Montreal en este tramo de la sesión.

Flavio Briatore siguió de cerca los problemas en el auto de Franco Colapinto y mostró preocupación por las fallas eléctricas en la unidad de potencia. El argentino prácticamente no pudo girar en Montreal: completó menos de cinco minutos en pista en la única práctica del fin de semana. Un panorama complicado para Alpine en un formato sprint sin margen de recuperación.

Alpine suma otra complicación en la FP1 de Montreal. Pierre Gasly se pasó en una curva, cortó por el pasto y regresó a pista, aunque la maniobra pudo haber generado daños en el piso del monoplaza. El equipo deberá revisar el auto, en una sesión ya complicada para la escudería tras el abandono temprano de Colapinto.

Kimi Antonelli mejora el tiempo de Russell por 52 milésimas y pasa a liderar la FP1 en Montreal. Los Mercedes muestran un ritmo sólido y marcan diferencias: ya le sacan medio segundo a los McLaren en este tramo de la sesión. Fuerte aviso de la escudería alemana en un fin de semana clave.

A falta de 32 minutos para el final de la sesión, Alpine confirmó que Franco Colapinto no regresará a la pista en Montreal. El problema en la unidad de potencia deja al argentino sin participación en la única práctica del fin de semana, un golpe importante en un formato sprint donde cada minuto en pista es clave.

La primera práctica libre vuelve a ponerse en marcha en el circuito Gilles-Villeneuve tras las interrupciones. Debido a las incidencias, la sesión se extenderá 15 minutos más de lo previsto para recuperar tiempo en pista. Equipos y pilotos tendrán una última ventana para trabajar en la puesta a punto en este exigente fin de semana sprint.

La pista ya está despejada tras la bandera roja y todo indica que la actividad se reanudará en breve en Montreal. Los equipos se preparan en boxes para volver a salir, en una sesión que ya perdió varios minutos y donde cada giro será clave en este fin de semana sprint.

Se conoció el motivo del fuerte accidente de Alex Albon en Montreal: el piloto de Williams impactó contra una marmota en la salida de la curva 7, lo que le provocó la rotura de la suspensión trasera y desestabilizó por completo el auto. Sin control, terminó contra el muro y generó la bandera roja. Afortunadamente, salió ileso, pero el golpe dejó daños en el monoplaza que se están evaluando.

El GP de Canadá marca la llegada de varias evoluciones técnicas en la parrilla. McLaren es uno de los equipos que más piezas introduce, con cambios en alerón delantero, cubierta del motor, piso y suspensión trasera. Mercedes también actualiza sectores clave como el piso y el tren delantero. Red Bull apuesta por ajustes aerodinámicos, mientras Ferrari no presenta novedades. Alpine, en tanto, trabaja sobre el piso y el alerón trasero en busca de rendimiento.

Las imágenes onboard mostraron el frustrante inicio de Franco Colapinto en Montreal. El argentino reportó que el acelerador no respondía y, sin ritmo, intentó volver a boxes. Sin embargo, el auto terminó deteniéndose antes de llegar, sin completar siquiera una vuelta. Un abandono prematuro en una FP1 clave, que refleja los problemas mecánicos de Alpine desde el arranque.

La FP1 se vuelve a detener con bandera roja tras un fuerte accidente de Alex Albon en la salida de la curva 7. El piloto de Williams perdió el control, dañó seriamente la suspensión trasera y todo el lateral izquierdo del auto. Pese al impacto, Albon salió por sus propios medios y sin problemas físicos, aunque el golpe representa un costo importante para el equipo.

Franco Colapinto tuvo problemas desde el arranque de la FP1 y no pudo completar vueltas rápidas. Tras reportar fallas en el acelerador, el argentino intentó regresar a boxes, pero su monoplaza se detuvo a la altura del sector del equipo Cadillac. Visiblemente molesto, se bajó del auto mientras Alpine trabaja para resolver una falla en la unidad de potencia.

Lewis Hamilton tuvo un pequeño susto en la FP1 al cortar por el pasto en la zona de las curvas 6 y 7 del circuito Gilles-Villeneuve. El británico logró mantener el control del auto y regresar a pista sin mayores consecuencias, en un inicio de sesión complicado por la suciedad del trazado.

En los primeros minutos de actividad en Montreal, Max Verstappen se ubica como el más rápido de la sesión. Detrás aparecen Hadjar, George Russell y Kimi Antonelli, en un comienzo parejo en el circuito Gilles-Villeneuve. Con pista aún sucia y poco rodaje, los tiempos siguen en evolución mientras los equipos buscan referencias.

El equipo Alpine informó que la falla en el auto de Franco Colapinto está vinculada a la unidad de potencia. Ahora resta determinar si se trata de un problema en el motor, lo que implicaría un trabajo mayor, o de origen eléctrico, una solución potencialmente más rápida. El argentino sigue sin poder girar en una FP1 clave en Montreal.

Tras el retiro del auto de Liam Lawson, la actividad volvió al circuito Gilles-Villeneuve. Con pista nuevamente habilitada, varios pilotos regresaron al trazado, entre ellos George Russell, Oscar Piastri y Alex Albon. La sesión se reanuda con poco margen y mucho por trabajar en este fin de semana sprint.

Franco Colapinto también sufre complicaciones en Montreal: su equipo trabaja en el auto tras detectar una falla mecánica. El argentino se bajó del monoplaza visiblemente molesto y se sacó el casco en boxes. Inicio complicado para Alpine en una sesión clave, con poco tiempo en pista en este formato sprint.

La sesión fue interrumpida con bandera roja mientras los comisarios retiran el auto de Liam Lawson, que quedó detenido en pista tras su problema de dirección. Restan 45 minutos de práctica en Montreal, en una FP1 que ya tuvo varias complicaciones en sus primeros minutos.

Liam Lawson debió abandonar su auto en la salida de la recta tras quedarse sin dirección en plena FP1. El piloto detuvo el monoplaza en pista y generó la activación del Virtual Safety Car para retirar el coche de manera segura. Primer incidente serio de la sesión en Montreal, en un arranque con varias complicaciones.

La actividad en la FP1 comenzó con una pista muy sucia en el circuito Gilles-Villeneuve. Max Verstappen pisó el pasto y dejó tierra sobre el asfalto, lo que complicó las condiciones. En ese contexto, Oscar Piastri también tuvo un susto: se fue afuera, aunque logró controlar el auto y regresar sin inconvenientes a la pista. Inicio exigente para todos.

Franco Colapinto reportó inconvenientes en su monoplaza apenas iniciada la primera práctica libre en Montreal. “Mi acelerador no responde”, comunicó por radio, en un inicio complicado para el piloto argentino. El equipo deberá evaluar rápidamente la situación en boxes, en una sesión clave donde hay poco margen de error en este fin de semana con formato sprint.

Comenzó la FP1 del Gran Premio de Canadá en el circuito Gilles-Villeneuve. Es la única sesión de entrenamientos del fin de semana sprint, por lo que equipos y pilotos deberán aprovechar al máximo este tiempo en pista para ajustar la puesta a punto. Con poco margen para pruebas, cada vuelta será clave en el inicio de la actividad en Montreal.

Se pone en marcha la cobertura del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 desde el circuito Gilles-Villeneuve, uno de los clásicos del calendario. El trazado tiene 4,361 km de extensión, 14 curvas y combina largas rectas con chicanas técnicas y frenadas exigentes. La carrera del domingo será a 70 vueltas, en un circuito “old school” con muros cercanos y poco margen de error, donde la precisión es clave desde el primer giro.

Kimi Antonelli se presenta en el Gran Premio de Canadá como el líder del campeonato y la gran sensación de la temporada 2026. Con apenas 19 años, el piloto de Mercedes acumula tres victorias consecutivas (China, Japón y Miami) y suma 100 puntos. Su irrupción cambió el panorama de la Fórmula 1 y lo posiciona como el rival a vencer en un fin de semana donde buscará sostener su ventaja en la cima.

El pronóstico para el fin de semana en Montreal anticipa condiciones cambiantes en el circuito Gilles-Villeneuve. Viernes y sábado se esperan jornadas mayormente secas, con temperaturas cercanas a los 20°C y buenas condiciones para la actividad en pista. Pero el domingo podría cambiar todo: hay probabilidad de lluvia para la carrera, en un trazado donde el clima suele alterar estrategias y generar carreras imprevisibles.

Bienvenidos a la cobertura en vivo del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1. Eun rato comienza la acción en el circuito Gilles-Villeneuve con la única práctica libre del fin de semana, en un formato sprint que reduce el tiempo de preparación. Equipos y pilotos tendrán una sola sesión para ajustar sus autos antes de la clasificación sprint. Se pone en marcha la actividad en Montreal.

Oscar Piastri reconoció que los rumores sobre un posible interés de Red Bull lo “halagan”, aunque aseguró no tener conocimiento concreto de negociaciones. El australiano aparece como una opción a futuro en caso de una eventual salida de Max Verstappen, quien manifestó dudas sobre su continuidad en la F1. Desde el entorno del equipo austríaco admiten que el piloto de McLaren está en el radar como alternativa a largo plazo.

Fernando Alonso cuestionó la actual era híbrida de la Fórmula 1 y aseguró que la categoría perdió “casi una década de puro pilotaje” desde 2014. El español apuntó contra la gestión de energía en carrera, que obliga a reducir el ritmo en ciertos tramos. Según el piloto de Aston Martin, estas dinámicas generan adelantamientos y carreras “artificiales”.

Lewis Hamilton aseguró que continuará en Ferrari al menos hasta finales de 2027 y descartó cualquier versión sobre un retiro cercano. “Sigo bajo contrato y estoy totalmente motivado”, afirmó en la previa del GP de Canadá. A sus 41 años, el siete veces campeón remarcó que sigue enfocado y con planes a largo plazo en la Fórmula 1.

El francés Esteban Ocon negó de manera tajante versiones sobre un supuesto conflicto con el jefe de Haas, Ayao Komatsu, tras el GP de Miami. “Son historias inventadas de cabo a rabo”, afirmó en la previa del GP de Canadá. El piloto aseguró que mantiene una excelente relación con el director del equipo y descartó cualquier disputa interna.

El campeonato vuelve a ponerse en marcha tras la victoria de Kimi Antonelli en el GP de Miami, resultado que le permitió consolidarse como líder del Mundial. Con ese antecedente reciente, Montreal aparece como una nueva prueba para medir el equilibrio de fuerzas entre Mercedes, McLaren y el resto de la parrilla.

Franco Colapinto afronta el Gran Premio de Canadá con confianza luego de terminar séptimo en Miami, su mejor resultado en la temporada 2026. El piloto argentino de Alpine logró sumar por primera vez en el año y mostró una evolución en el rendimiento del equipo, que ahora buscará consolidar en Montreal.

Ferrari, con Lewis Hamilton y Charles Leclerc, se mantiene cauta en la previa. Desde la escudería destacan el ambiente del GP de Canadá, uno de los más convocantes en Norteamérica, pero remarcan la necesidad de máxima concentración para no perder terreno en la lucha.

El equipo británico aparece como la gran amenaza para Mercedes tras su rendimiento en Miami. Lando Norris y Oscar Piastri continuarán con mejoras en sus monoplazas en Montreal, con la intención de sostener el impulso y meterse de lleno en la lucha por el campeonato.

George Russell, segundo en el campeonato a 20 puntos de Antonelli, busca revancha tras un flojo paso por Miami. El británico llega confiado a Montreal, donde ganó en 2025, y apuesta a recuperar protagonismo en un circuito que históricamente le sienta bien.

La escudería alemana perdió terreno en Miami, donde McLaren cortó su dominio con un doblete en la sprint y podios el domingo. Toto Wolff confirmó que llevarán a Montreal las primeras evoluciones del año en chasis y aerodinámica, aunque advirtió que deberán demostrar su eficacia en pista.

El italiano Kimi Antonelli, de apenas 19 años, llega como líder del campeonato con 100 puntos y una racha de tres victorias consecutivas (China, Japón y Miami). Su rendimiento lo posiciona como la gran revelación de la temporada, aunque ahora deberá sostener ese nivel ante una competencia que empieza a recortar diferencias.

La Fórmula 1 desembarca este fin de semana en Montreal para disputar el Gran Premio de Canadá, en el circuito Gilles-Villeneuve. La cita aparece en un momento de cambio en la temporada 2026, con Mercedes bajo presión, McLaren en ascenso y varias escuderías buscando consolidar su rendimiento en una pista histórica y exigente.

En apenas cuatro carreras, el equipo francés consiguió ya más puntos (23) que en la temporada pasada (22) y, especialmente, dio un salto competitivo en Miami, donde se afirmó como el mejor del resto. Franco Colapinto habló por primera vez de un cambio de escenario concreto dentro del equipo francés y dejó una frase que expone el verdadero trasfondo del momento: “Ahora sentimos que estamos apuntando a las cosas adecuadas”. Leé la nota completa.

“Me gustaba el automovilismo un poco más rústico y sin tanto show”, remarcó el argentino, que ya sumó cinco puntos en apenas dos carreras en la F2. Leé la entrevista completa acá.

Viernes

Primera práctica desde 11.05 a 11.50

Clasificación desde 15.00 a 15.30

Sábado

Sprint Race desde las 15.10 hasta las 16.00

Domingo

Carrera principal desde las 13.05 hasta 14.10

Bienvenidos al minuto a minuto de la quinta carrera de la temporada, en Montreal, donde el argentino Franco Colapinto buscará ratificar el gran resultado vivido en Miami, donde fue séptimo.