La pelea electoral detrás del paro que dejó sin subtes a la Ciudad: quién es quién en la interna de los metrodelegados

El sorpresivo paro de subtes de este martes se llevó a cabo en el marco de la pelea electoral de cara a las elecciones gremiales del 26 de noviembre. Ese día, la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyp) elegirá a sus nuevas autoridades, en una votación atravesada por la ruptura del oficialismo tras la muerte de Roberto “Beto” Pianelli, histórico líder del sindicato, y por las diferencias sobre cómo enfrentar los reclamos laborales y la relación con la empresa concesionaria, Emova. El sindicato tiene unos 1.500 afiliados.

Habrá tres listas que competirán por la conducción de los metrodelegados. La disputa será entre dos sectores que hasta hace poco tiempo eran aliados y la izquierda, encabezada por el dirigente Claudio Dellecarbonara, que pisa fuerte en la línea B, donde se realizaba la apertura de molinetes que terminó con su detención y la de otros tres gremialistas, y derivó en la medida de fuerza que paralizó las seis líneas y el Premetro.

Según fuentes vinculadas al gremio, la muerte de Pianelli, en enero pasado, aceleró una disputa que hasta entonces convivía dentro de la conducción. Pianelli y Néstor Segovia, secretario general adjunto, habían liderado el gremio desde sus comienzos, en 2008, cuando prevalecieron sobre la Unión Tranviarios Automotor (UTA), pese a sus diferencias políticas. Sin embargo, la sucesión abrió una pelea por el liderazgo y por el rumbo de la organización.

Una de las listas será la Verde, encabezada por Segovia, quien durante años compartió la conducción con Pianelli y mantiene una fuerte inserción entre los trabajadores de los talleres. Otra será la Colorada-Violeta, referenciada en Virginia Bouvet, histórica dirigente y mano derecha de Pianelli, con presencia entre los trabajadores de tráfico y estaciones. La tercera será la Bordó-Azul, vinculada con Claudio Dellecarbonara, referente de la izquierda y delegado de la línea B.

Las negociaciones para evitar la fragmentación no prosperaron. Trascendió que Segovia habría buscado un acuerdo con otros sectores, incluida la izquierda, pero encontró resistencias entre su gente. Tampoco los seguidores de Dellecarbonara serían proclives a acordar con Segovia.

La izquierda, por su parte, llega a la elección con el antecedente de los comicios de 2022, cuando la lista unificada opositora obtuvo el 40,9% de los votos frente al 59,1% de la fórmula de Pianelli y Segovia. Esta vez, el escenario cambió: el oficialismo se presenta dividido y tampoco toda la oposición logró confluir en una única nómina.

Esto se suma a que, en las bases, según fuentes a las que accedió Clarín, crece el descontento con la conducción gremial.

El conflicto de este martes funciona como una especie de demostración de fuerzas de cara a las elecciones. Los más visibles fueron Segovia y Dellecarbonara, mientras que Bouvet se mantuvo al margen, al menos públicamente.

Según fuentes gremiales, los reclamos por descuentos salariales y liquidaciones de sueldos de trabajadores que participaron en aperturas de molinetes y otras protestas venían de antes. Hubo reuniones y avances preliminares, pero no se alcanzó un acuerdo definitivo. Desde el sindicato también denunciaron la aplicación de sanciones y la falta de diálogo con Emova.

En ese contexto, se inició la protesta de este martes. La medida de apertura de molinetes, que buscaba permitir el ingreso de pasajeros sin pagar, desencadenó un operativo policial, detenciones y, finalmente, el paro que dejó sin servicio a toda la red.

El episodio comenzó durante la mañana de este martes en la estación Juan Manuel de Rosas, cabecera de la línea B. La Policía de la Ciudad intervino y, según la información difundida por las autoridades, la fiscalía ordenó detener a los trabajadores que participaban de la protesta. Entre los involucrados estuvieron Sebastián Carrizo, Claudio Dellecarbonara y Néstor Segovia, secretario general adjunto del sindicato. Segovia fue liberado pasado el mediodía, mientras que la situación de los otros dirigentes quedó sujeta al desarrollo de las actuaciones judiciales. Y por la tarde, en una protesta en Villa Urquiza, hubo otro detenido.

Desde el gremio denunciaron una persecución contra los trabajadores y sostuvieron que la protesta respondía a una sanción considerada abusiva y a la falta de respuestas de la empresa. Minutos antes de las 10 decretaron el paro y anunciaron que solo lo levantarían si liberaban a los detenidos.

Segovia, luego de recuperar la libertad, denunció que había sido golpeado durante el procedimiento. “Me cagaron a palos y me tiraron al piso”, afirmó, y advirtió que el conflicto continuaría si no se levantaban las suspensiones.

Desde Madrid, donde participa de un encuentro de alcaldes, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, defendió el accionar policial y reforzó su discurso de los últimos tiempos, pensando también la campaña electoral de 2027. “En mi gestión las cosas por su nombre: lo que la Justicia ordena se cumple. No vamos a aceptar extorsiones mafiosas”, escribió en sus redes sociales. Y agregó: “El que bloquea un servicio esencial va preso. Sin vueltas”.

El Gobierno porteño también intimó al sindicato a garantizar una prestación mínima del 50% en cada línea, en el marco de la normativa que considera esencial al servicio. Mientras tanto, el conflicto quedó abierto y la discusión por los descuentos y las suspensiones se sumó a una interna que definirá quién conducirá metrodelegados después de casi dos décadas bajo el liderazgo de Pianelli y Segovia.

SC